● ACS低速行車安全系統(tǒng)實測體驗

　　本次測試將分為靜態(tài)和動態(tài)的測試。靜態(tài)采用怠速10km/h、20km/h、30km/h以及40km/h的速度進行測試。障礙物則采用高約1.8米和寬為1.5米的紙箱，并在紙箱表面覆蓋反光材料增強障礙物的辨別性。動態(tài)測試將尾隨前方車輛，在50km/h之內(nèi)看能否跟隨前方車輛自動制動減速。

● 總結(jié)

　　通過我們的實際測試體驗，發(fā)現(xiàn)新福特翼虎的ACS低速行車安全系統(tǒng)效果不錯，同比福特前期的產(chǎn)品在性能和準(zhǔn)確程度上有著大的提升。速度在30公里/時以內(nèi)都能完美剎停，可避免很多因分神而出現(xiàn)低速碰撞事故。同時行車距離太近，系統(tǒng)也能適應(yīng)性調(diào)整車距。ACS低速行車安全系統(tǒng)可以說是喜歡開車看手機人的福音，當(dāng)然開車還是要專心。最后的最后青山依舊想說的是，行車安全是掌握在自己的手里，不要過度依賴輔助設(shè)備。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰 青山三劍客）