● 元DM插電混動(dòng)版

　　車型總結(jié)：BYD有點(diǎn)意思，這款車型就是早在元EV上市時(shí)就同步上市了，只不過那是只存在宣傳手冊(cè)當(dāng)中的，事實(shí)就是現(xiàn)在才是真的初次亮相。

● 福特C-MAX插電混動(dòng)版

　　車型總結(jié)：這款車型同樣屬于去年北京車展亮相過的，據(jù)悉今年年內(nèi)就可以見到它上市了。

● 帝豪PHEV插電混動(dòng)版

　　車型總結(jié)：不得不說，吉利確實(shí)今非昔比，已不是吳下阿蒙，自家的產(chǎn)品線也是穩(wěn)步推進(jìn)扎扎實(shí)實(shí)的，此次首發(fā)的帝豪PHEV正是契合大城市一族需求的產(chǎn)品。

● 編輯總結(jié)

　　 還記得當(dāng)年BYD剛剛推出新能源戰(zhàn)略時(shí)，吃瓜群眾多有看熱鬧覺著他不務(wù)正業(yè)的想法。如今面對(duì)這一趨勢(shì)，已經(jīng)沒有任何車企再敢忽略這個(gè)市場(chǎng)的存在了。往大的層面說，節(jié)能減排、轉(zhuǎn)化能源需求結(jié)構(gòu)無論是對(duì)能源安全還是改善環(huán)境都有正面影響；往小的方面看，新能源汽車與普通汽車還是存在一些本質(zhì)的區(qū)別，這或許是我國在汽車工業(yè)領(lǐng)域彎道超車的一個(gè)機(jī)會(huì)所在，因此在政策上大加扶持也就不奇怪了。無論怎么說，有越來越多真正靠譜、實(shí)用的新能源車型面世還是我們所喜聞樂見的，衷心祝福新能源領(lǐng)域能夠繼續(xù)保持平穩(wěn)、健康、市場(chǎng)化的成長。              

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆、杜慶煒、宗澤）