● 結(jié)構(gòu)及底盤測試室

　　結(jié)構(gòu)及底盤實(shí)驗(yàn)室主要是對車輛子系統(tǒng)的測試，同時為研發(fā)提供及時的工程設(shè)計實(shí)驗(yàn)支持。這個實(shí)驗(yàn)室可以針對底盤零部件、變速器換擋桿、輪胎及車輪零件開展測試。除此之外，還具備進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)、前/后蓋系統(tǒng)、車門系統(tǒng)以及玻璃升降器耐久性的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰�，以及相關(guān)驗(yàn)證試驗(yàn)。

　　工程人員給我們展示了變速器換擋桿的耐久性測試。連接好傳感器的變速器換擋桿被置于一個密封艙里，可以通過機(jī)器對換擋的快慢進(jìn)行調(diào)節(jié)，而密封艙可以模擬周圍環(huán)境(溫度、相對濕度等)，這樣在模擬實(shí)際的用車環(huán)境進(jìn)行耐久性測試。工程人員介紹，通過這套設(shè)備對變速器換擋桿進(jìn)行了22萬次(相當(dāng)于實(shí)際用車15萬公里)的測試，通過電腦記錄的數(shù)據(jù)，不斷其進(jìn)行改善，盡可能地減少設(shè)計缺陷。

　　一輛車從設(shè)計到量產(chǎn)到用戶手中，都必須經(jīng)過各種測試和改進(jìn)，才能保障車的使用可靠性，而這些擁有先進(jìn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室提供了很好的基礎(chǔ)。這個實(shí)驗(yàn)室的輪轂垂直沖擊設(shè)備是通用汽車公司全球第一臺輪轂90度沖擊設(shè)備。

● 安吉星車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　安吉星智能行車安全系統(tǒng)可以通過車內(nèi)后視鏡下方的按鈕進(jìn)行操作，為用戶提供碰撞自助求助、緊急救援、安全保障、導(dǎo)航系統(tǒng)、車況檢查、全音控免提電話及手機(jī)應(yīng)用等十六項(xiàng)隨車服務(wù)。

　　目前安吉星已經(jīng)搭載于上海通用汽車旗下的主力車型，包括凱迪拉克新賽威SLS、CTS、SRX、凱雷德；別克品牌旗下的昂科雷、昂克拉、新君越、新君威等車型。雪佛蘭的科魯茲、邁銳寶、沃藍(lán)達(dá)等車型。

　　通用汽車在互聯(lián)駕駛與車載信息娛樂系統(tǒng)也不斷取得突破，這次活動給我們展示了安吉星為賽歐SPRINGO所研發(fā)的一款移動APP應(yīng)用軟件。

　　通過安裝這個軟件，我們可以在智能手機(jī)上隨時隨地了解到電動車的電池電量、續(xù)航里程，還可以遠(yuǎn)程遙控車輛充電的時間，這對我們使用電動車提供很大的方便。這款剛在2012廣州車展首次發(fā)布的賽后SPRINGO純電動車將在明年率先在上海銷售，很快就可以體驗(yàn)這款移動APP軟件帶來的便利。

　　給我印象深刻的還是通用汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)測試中的一款名為“車微博”的手機(jī)APP應(yīng)用軟件。據(jù)介紹通過安裝名為“DiDi”微博的手機(jī)APP軟件，我們一邊開車也可以隨時登陸微博與朋友交流互動，而整個過程都是通過對話方式進(jìn)行，不用查看或觸摸手機(jī)。

　　這個APP應(yīng)用主要有兩個模式，行車模式與停車模式。停車模式跟我們現(xiàn)在用手機(jī)刷微博沒多大區(qū)別，而在行車中，你主要通過與系統(tǒng)對話的方式進(jìn)行刷微博。如可以通過系統(tǒng)播報功能將最新的微博信息播報出來，當(dāng)你想發(fā)布或回復(fù)微博時，你可以把你要發(fā)布或回復(fù)的內(nèi)容說出來，系統(tǒng)將為你傳達(dá)出去。

　　總結(jié)：汽車研發(fā)是一個復(fù)雜的龐大工程，一批高水平的科研技術(shù)人員必不可少，但尖端的技術(shù)設(shè)備也同樣重要。上汽通用第二期的前瞻技術(shù)科研中心已落成，也將推進(jìn)通用汽車產(chǎn)品的差異化以及提高市場競爭力。與此同時，我們也期待更多的廠商建立更多的科研中心，進(jìn)一步推動汽車的發(fā)展。