2004年的汽車(chē)市場(chǎng)因降價(jià)而“元?dú)狻贝髠�，先是�?jīng)濟(jì)型轎車(chē)率先掄起價(jià)格屠刀，繼而中檔車(chē)迎難而上。北京舊車(chē)交易市場(chǎng)的負(fù)責(zé)人表示，新車(chē)降價(jià)對(duì)二手車(chē)貶值的影響是成片的，二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司最大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于新車(chē)掉價(jià)。據(jù)中聯(lián)舊車(chē)交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)，2004年舊車(chē)交易均價(jià)是5.9萬(wàn)元，而2003年的舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)均價(jià)是6.5萬(wàn)元，這意味著2004年舊車(chē)平均掉價(jià)6000元。 2005年初降價(jià)仍在繼續(xù)，主角卻換成了高檔車(chē)。1月12日，有著高檔車(chē)風(fēng)向標(biāo)之稱(chēng)的寶馬品牌旗下5款國(guó)產(chǎn)寶馬的價(jià)格分別下調(diào)5萬(wàn)~10萬(wàn)元，這不光引起了新車(chē)型連環(huán)降價(jià)的大地震，二手車(chē)市場(chǎng)也是余震不斷。記者從舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司處了解到，自寶馬新車(chē)宣布降價(jià)以來(lái)，舊車(chē)市場(chǎng)的高檔二手車(chē)價(jià)格應(yīng)聲下跌，寶馬二手車(chē)更是降價(jià)5萬(wàn)—6萬(wàn)元。奧迪、寶馬、奔馳一直是高檔車(chē)市場(chǎng)的主力軍，寶馬這次猝不及防的降價(jià)讓舊車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)紀(jì)公司嚴(yán)重受損，其價(jià)格穩(wěn)定性也遠(yuǎn)不如奧迪和奔馳。 
表1
表1：專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：Z4這款車(chē)去年底報(bào)價(jià)38萬(wàn)元，現(xiàn)售價(jià)32萬(wàn)元，足足空降6萬(wàn)元。從過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，舊車(chē)市場(chǎng)的寶馬車(chē)雖然已經(jīng)跟著新車(chē)大降5萬(wàn)元-6萬(wàn)元，但從購(gòu)買(mǎi)者寥寥的情況來(lái)看，寶馬還得繼續(xù)降價(jià)，降幅還將達(dá)到1萬(wàn)元以上。 
表2
表2：專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：最近奧迪售價(jià)上漲2萬(wàn)元對(duì)舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，所以寶馬的降價(jià)對(duì)奧迪沒(méi)多大影響。不光如此，在二手車(chē)市場(chǎng)，奧迪的知名度已高于寶馬。對(duì)于奧迪在二手車(chē)市場(chǎng)的走俏，老到的舊車(chē)經(jīng)紀(jì)人給記者打了個(gè)比方，有10個(gè)人來(lái)看高檔車(chē)，就有7個(gè)人選擇奧迪，奧迪普及面比寶馬大，不顯富，駕駛性能好，也不招搖。 
表3
表3：專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：即將國(guó)產(chǎn)的奔馳C、E系轎車(chē)也是二手車(chē)市場(chǎng)的高檔車(chē)主力，進(jìn)口的“大奔”價(jià)格不菲，比寶馬、奧迪昂貴，當(dāng)然也是三者當(dāng)中最難賣(mài)的，降價(jià)是常事。舊車(chē)市場(chǎng)經(jīng)紀(jì)公司對(duì)奔馳車(chē)態(tài)度不樂(lè)觀(guān)，經(jīng)紀(jì)公司表示，以上奔馳的報(bào)價(jià)還可以便宜2萬(wàn)元左右。 |
