逸致怠速抖動問題
zengfu20008
2019-10-28 20:35:46
依稀記得新車500公里開始出現(xiàn)怠速抖，目前5000公里不到，還是抖。而且抖動的條件很苛刻：充分熱車后，D擋踩剎車。抖動的描述是：怠速平穩(wěn)在600轉時不抖，然后突然會跌到500轉，并伴隨著3秒左右的發(fā)動機抖動，然后又恢復正常，此時怠速差不多在550轉。前天去4S店檢查，大師傅不在，小師傅試了下說確實有抖，但用電腦查不出故障碼，然后清洗了下節(jié)氣門，開了2天怠速偏高，正常怠速大約750轉，但無抖動現(xiàn)象。今天開了幾十公里D擋等紅燈，老毛病又來了，正常怠速600轉，跌到500抖了，哎，國產豐田發(fā)動機啊，無語了。有沒有遇到同一情況的說說問題在哪里？謝謝另外需要說明的是：掛N，P不抖，空調開風擋也不抖，不管是否開壓縮機
17個回答
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看來是正品
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我就D檔抖，也是間歇性的
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新車到現(xiàn)在，一直本地最大最好的加油站
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以前愛信6速小菠蘿也有D檔怠速低的問題，但大眾車750轉的怠速降下50-100轉至少還有650以上的轉速，從沒有抖的問題。逸致充分熱車后大約在550～600轉，D檔同樣跌50-100轉的話，感覺就是厚不?。ǘ叮┝?/div>
慈禧出恭 2019-10-29 00:09:07
跟我車一模一樣!consunk 2019-10-28 23:52:31
D檔等紅燈，讓液力變矩器后邊的離合器片處于半聯(lián)動狀態(tài)，車不抖才怪，還增加了離合器片的磨損，你心真大!我是預判怠速停車10秒以上必切換到N檔。 至于怠速時發(fā)動機轉速偶爾低于500轉引起的抖動，我也遇到過，這種情況每次出現(xiàn)的時候，僅持續(xù)幾秒鐘就恢復了，我覺得這個事不用擔心，因為發(fā)動機轉速控制是由車載行車電腦系統(tǒng)閉環(huán)反饋控制的，例如：發(fā)動機轉速偏低-->轉速傳感器感知轉速并反饋給行車電腦--->行車電腦通過計算控制執(zhí)行機構調節(jié)節(jié)氣門開度-->發(fā)動機轉速升高-->轉速傳感器感知轉速再反饋給行車電腦，控制過程是需要時間的。徐徐清風 2019-10-28 23:32:46
除了火花塞外，還有可能是油品不好，因為逸致怠速時才500轉，換個油站試試。百年老妖妖 2019-10-28 23:09:09
也有這樣的情況，有時怠速時，N、D檔都有間隙性抖，一般二三秒鐘，有抖一次的，也有連續(xù)抖二次的。但不是經常性出現(xiàn).不知道什么原因。lssztp 2019-10-28 23:01:16
開風機后怠速肯定會高一些909990569 2019-10-28 22:50:49
一樣的。是逸致的自動空檔節(jié)油功能不完善（個人分析）不是輕踩也不是深踩，正常的踩，我就沒搞懂為啥開風扇吹風就不抖呢？無解啊zanglei355199 2019-10-28 22:26:12
自動抖動提示換n檔。。。會有一點點抖的，d檔踩住剎車卻又又只是輕踩。除非你不拉手剎踩出駐車輔助咯N，P試過不抖，開風擋也不抖不應該為了不抖而每次都掛空擋吧，違背懶人手冊的，哈哈hulikaixin 2019-10-28 21:03:09
這種怠速掉轉速抖動，短時間經行車電腦調節(jié)后恢復正常怠速的?？梢哉f是有問題，也可以說是沒有問題。如果抖動稍微嚴重，要細究。通常情況就是電腦延遲、節(jié)氣門火花塞輕微故障。電腦延遲就看傳感器，樓主情況主要看進氣流量傳感器是否蒙上一層灰塵，5000公里的新車一般不可能有灰塵。而且洗節(jié)氣門作業(yè)包含用風槍吹一吹傳感器。節(jié)氣門已洗，故排除。就只剩下火花塞了。再去4s吧，申請索賠，換上4顆新火花塞試車就明白了。l8z6b 2019-10-28 20:54:10
應該啟動電子扇，或啟動制冷紅燈請掛n申明：本文轉載自互聯(lián)網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。猜你喜歡
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