哈佛h5做工更好些 車(chē)型比較扎實(shí) 有柴油版這樣動(dòng)力非常不錯(cuò) 底盤(pán)懸掛非常不錯(cuò)

H5是個(gè)越野車(chē)啊，非全尺寸車(chē)身，后橋帶鎖的。四驅(qū)能力很強(qiáng)悍呢。

比亞迪s7空間大配置不錯(cuò)。哈弗5質(zhì)量穩(wěn)定，越野性好些

哈弗H5的性能要優(yōu)于比亞迪S7，一個(gè)是準(zhǔn)越野車(chē)型一個(gè)是城市SUV，兩者沒(méi)有可比性的。

油耗： 原來(lái)買(mǎi)之前以為這個(gè)重量的車(chē)怎么也得12個(gè)油以上吧 ，經(jīng)過(guò)實(shí)車(chē)開(kāi)了這段時(shí)間，沒(méi)想到開(kāi)著一直都是9-10個(gè)油左右，相對(duì)于這個(gè)車(chē)型來(lái)說(shuō)還算是比較省的，跑高速勻速跑的話8個(gè)也就夠了， 只要不超速的話。 動(dòng)力： 2.0的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，當(dāng)然和2.5的或柴油的是沒(méi)法比的，但是要比1.5t的那種車(chē)要強(qiáng)了，動(dòng)力輸出算是比較順暢了，雖然沒(méi)有明顯的推背感，但也不會(huì)有動(dòng)力不足的頓挫感。 性價(jià)比： 性價(jià)比一般吧，不過(guò)現(xiàn)在這種大梁的越野車(chē)很少出了，都注重城市suv了 操控： 這個(gè)車(chē)子還是很好操控的，指向明確，，駕駛視野廣，非常好，因?yàn)檫@是越野為主的車(chē)子吧，還是很好上手的。 空間： 座位空間都很好，包括后備箱也夠大，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)了的設(shè)計(jì)外觀是方一點(diǎn)的，拉個(gè)稍大點(diǎn)的方一點(diǎn)的東西也沒(méi)問(wèn)題，不滿意的是后排座椅不可調(diào)，差強(qiáng)人意，設(shè)計(jì)的不太合理，不是很方便我買(mǎi)的是智舒適度： 坐著還可以，感覺(jué)還是可以的，長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)讓你感覺(jué)特別不舒服，座椅相對(duì)h6來(lái)說(shuō)要偏硬一點(diǎn)的，駕駛位高，不像轎車(chē)那種車(chē)型讓你你坐里感覺(jué)就像沉下去了一樣。這種帶大梁的車(chē)，底盤(pán)都偏高， 內(nèi)飾： 質(zhì)感很一般的，個(gè)人感覺(jué)用料不是很實(shí)在，

h5和s7一個(gè)肌肉男一個(gè)奶油小生。h5是哈弗出的硬派越野。非承載式車(chē)身，分時(shí)四驅(qū)帶有自鎖的伊頓式差速鎖適合中度越野。