都說日系車比美、德系車的車身所使用的材料差，不安全，是真的嗎
所向披靡888
2019-05-17 17:26:00
4個回答
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陳益斌 2019-05-17 18:11:29
車架主要防撞位置的用料，這個歐美車比日本車強(qiáng) 國產(chǎn)本田一直是用590號鋼 屈服強(qiáng)度315MPa至570MPa 這個比較軟，國產(chǎn)豐田比較貴的車會用到980號，屈服強(qiáng)度590MPa至930MPa還行 不過歐美車屈服強(qiáng)度基本都有1000以上 -
fanlinchen88 2019-05-17 18:04:14
車輛的安全部是看鐵皮的厚薄，而是看車輛的整體結(jié)構(gòu)框架，橫梁和縱梁的結(jié)實(shí)程度，第三方權(quán)威認(rèn)證過，新款騏達(dá)的鐵皮比新?？怂沟蔫F皮還厚點(diǎn)呢，只能說不同國家的造車?yán)砟詈驮燔嚨某霭l(fā)點(diǎn)不同，從而決定了車輛的各項(xiàng)指標(biāo)之間的差異。 -
kukuzhu 2019-05-17 17:37:35
速度快后啥車也不不行相對是 -
魑魅魍魎 2019-05-17 17:26:21
安全在人不在車 日系車 是有些材料不敬人意 但是和德美系車出發(fā)點(diǎn)不同 車輛分主動安全和被動安全，日系車的主動安全性要好對行人的保障要好，車輛的安全不看鐵皮厚薄 而是看車輛的整體結(jié)構(gòu)框架 橫梁和縱梁的結(jié)實(shí)程度，現(xiàn)在新款的騏達(dá)的鐵皮 要比新?？怂沟蔫F皮厚一點(diǎn) 你能說騏達(dá)就安全了嗎，出發(fā)點(diǎn)不同 造車?yán)砟畈煌蜎Q定了車輛的各項(xiàng)指標(biāo)不同 。
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