濕滑路面從四驅(qū)角度理論上應(yīng)該真正全時(shí)四驅(qū)的森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好，但是濕滑路面的控制不僅僅是動(dòng)力分配，還有esp等系統(tǒng)的調(diào)教，這方面我個(gè)人比較信賴歐洲車。

現(xiàn)在這論壇基本被托噴占領(lǐng)，很少人會(huì)真的討論問題，我來說兩句吧?？频蟻喛酥皇抢碚撋系娜珪r(shí)四驅(qū)，前后輪動(dòng)力分配96:4，跟適時(shí)四驅(qū)基本沒有區(qū)別；森林人是真的全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力分配好像是55:45（記不清了，大概是這數(shù)，樓主自己度娘一下）。但現(xiàn)在科迪亞克的四驅(qū)反應(yīng)時(shí)間是100豪秒，就動(dòng)力分配來說跟森林人也差距不大。另外，兩車均沒有差速鎖，越野能力有限，均只能是城市suv，不能真越野。非要講區(qū)別的話，由于森林人軸距短，離地間隙高，接近角，離去角，通過角等通過性指標(biāo)比科迪亞克好一些。