從來沒比普桑慢過。。。起步出租車都沒我快。1.8MT全部原廠。車上帶1個妹子的情況下不過EX高轉(zhuǎn)是必須的了，2500轉(zhuǎn)才能說睡醒。。。3500睜眼了5500轉(zhuǎn)發(fā)力持續(xù)到6500

我開的是桑塔納志俊1.8是不和普桑的1.8動力一樣啊，如果這樣肯定是翼神好了。我開空調(diào)坐3個人，70加速超車很費勁，還是平路。

哈哈，那么可以明確的告訴你，就算是1.8的4b10，在3000轉(zhuǎn)以后也可以有一定的爆發(fā)，這樣的動力體驗是早期的車輛所不具備的，至于具體咋樣，建議你還是去試駕一下，把轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)試試，話說回來，就算你覺得na已經(jīng)無法滿足你了，還可以加渦輪的嘛

我最初的想法只是想知道翼神的加速感受有沒有普桑那樣的水平，因為開過普桑，覺得普桑的加速能夠滿足我了，如果翼神能夠跟普桑差不多，那我就可以放心的買1.8的翼神了，至于其他方面我覺得沒必要對比，就像你說的沒有可比性，沒有開過翼神，肯定不會很了解這款車，只是一直有個evo的夢，所以關(guān)注這款車很久了。也感謝你這么詳細的解說！

首先你要搞清楚翼神的賣點在哪里：作為一個2009年上市的車輛，賣點是1，純進口發(fā)動機：4B10，4B112，日本原裝進口CVT無級變速箱3，旗艦車型7個安全氣囊，眾多的安全或?qū)嵱醚b置ok，回過頭來看看2017年，以上幾個賣點，1和2，包括氣囊沒有變，其他很多東西減配了，相對來說，其他很多車廠都在不斷的進步，只有三菱不玩兒了。。。好了，總結(jié)一下：既然樓主還在詢問這些問題，那么說明你至少還不夠了解翼神，不夠了解也就是不夠喜歡，至少沒有那種一眼就心動的感覺！所以結(jié)論是：翼神并不適合樓主！

哎，我來說說吧：以前覺得普桑好的，不外乎一個原因：當時國內(nèi)車型實在太少，只有普桑還可以開開，那么問題來了，以現(xiàn)在2017年的狀況來看，這兩個車還有可比性嗎？沒有，但是非要比的話也可以的外形：不用比，能夠喜歡翼神的，大多數(shù)都是這個Lancer家族式的外形操控：雖不是EVO那么變態(tài)牛逼的底盤，或者說跟EVO的底盤完全沒關(guān)系，但是LancerEX的底盤作為家用車，還是非常穩(wěn)定和好用的，就算是原廠的避震，也可以應(yīng)對大多數(shù)的路況，如果在稍微改改避震（絞牙）那么EX這個家用車的底盤也可以發(fā)揮出更加讓人滿意和放心的效果和表現(xiàn)動力：4B系列發(fā)動機都屬于是高轉(zhuǎn)類發(fā)動機，換句話說，只要舍得給油，轉(zhuǎn)速拉上去，那么動力還是有的，就看駕駛者的換擋技術(shù)以及油門深淺，同樣即使是脆弱的CVT，在高轉(zhuǎn)速的情況下，動力表現(xiàn)也不會遜色，不過這里4B系列還有一個超級大福利：渦輪！由于做對比的話，盡量還是用原廠數(shù)據(jù)，所以這里也就不對渦輪做更多說明說了那么多，都是以翼神為基礎(chǔ)，原因很簡單，這樣的綜合表現(xiàn)只會比普桑更好，所以非要對比的話，翼神只會比普桑更好，不會更低的！

駕校那種開法普桑有優(yōu)勢，畢竟不是一個年代的車，發(fā)動機出入很大，沒可比性，我說普桑比翼神快，那我就是自黑，我自己開的就是翼神，又是做汽車服務(wù)行業(yè)的，普桑當然沒少開過，中規(guī)中矩普桑開了舒服，比速度沒啥可比性

普桑能把翼神撞廢，而自己只會掉掉漆，至于里面的人就不好說，不過大眾黨歷來的理念是人可以屎，車不能壞，面子重要。