眾所周知，機(jī)油對于汽車十分重要，它能為發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑，輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。令發(fā)動(dòng)機(jī)即使在400°C至600°C的溫度下，面對惡劣工況依然能高效工作。而不同車輛之所以需要使用不同的機(jī)油，其原因正是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的不同。 通常平價(jià)轎車、SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)低、負(fù)荷小，使用高粘度礦物油或半合成油為佳，來填補(bǔ)汽缸和活塞環(huán)之間的空隙，起到更好的密封作用，如此能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。而一些裝配了多缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如V6、V8等大排量機(jī)器或渦輪增壓車型，由于其內(nèi)部磨損大就需要潤滑、清潔性強(qiáng)，粘度低流動(dòng)性好的全合成機(jī)油。因此，大家為車輛選擇機(jī)油時(shí)，要根據(jù)愛車發(fā)動(dòng)機(jī)的情況決定，適合的才是最好的，否則會適得其反。不同季節(jié)更換機(jī)油 需要注意這些 除了發(fā)動(dòng)機(jī)類型的因素之外，溫度對于機(jī)油選擇的影響也非常大。估計(jì)不少朋友都經(jīng)常會在車友聚會時(shí)，聽到有人說冬季和夏季使用機(jī)油情況不同的話題。這種說法源于機(jī)油本身的特性，機(jī)油運(yùn)動(dòng)黏度會隨著溫度升高而降低造成其黏附性下降，導(dǎo)致潤滑效果變差，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損加劇。而反之，溫度下降時(shí)機(jī)油的運(yùn)動(dòng)黏度會升高，致使機(jī)油黏附性增加，令發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大，進(jìn)而油耗增多。 所以，如何在不同的季節(jié)和溫度下，選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)油需要車主們自己注意。一般冬季建議大家使用運(yùn)動(dòng)黏度低的機(jī)油，夏季則相反需要挑運(yùn)動(dòng)黏度高的。具體機(jī)油的運(yùn)動(dòng)黏度，在機(jī)油瓶身上的標(biāo)號會清楚顯示，像0W-40或者5W-30這樣的字樣。其中，“W”代表著冬季（低溫）的意思，而“0”和“5”代表機(jī)油的極限適用溫度為-35°C或 -30°C。當(dāng)這個(gè)數(shù)字越大時(shí)，則低溫流動(dòng)性越差。至于“—”后面標(biāo)注的30和40，就代表著機(jī)油在100°C時(shí)相對運(yùn)動(dòng)黏度，數(shù)字越大說明運(yùn)動(dòng)黏度越高。

樓主這個(gè)也是道聽途說的吧、發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用到一定里程配件之間磨損有個(gè)間隙值的。不是一定要老車要加粘度高的機(jī)油，機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)的五大功能：清洗、潤滑、防銹、減少摩擦力、緩沖。有的還伴有冷卻功能，機(jī)油參照美國汽車協(xié)會等級劃分、一般字母越大機(jī)油等級越高、例如：SJSGSMSN等、機(jī)油又根據(jù)粘度不同劃分為5W、10W、20W、這樣的瓦數(shù)我說一句話不知道能不能理解：機(jī)油的粘度越大受發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度影響越小、相反機(jī)油的粘度越小受發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度影響越大解釋就是：如果你經(jīng)常高速、長途行駛一天200公里行程建議使用10W以上粘度的機(jī)油、例如：10W-40這樣的、因?yàn)闄C(jī)油粘度高、受發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫影響小，在長時(shí)間行駛中依然能形成有效的保護(hù)油膜。如果冬季了、受外界溫度或者行駛里程影響、需要換粘度小的機(jī)油，要保證機(jī)油低溫的流到性和行駛的油膜保護(hù)、需要更換瓦數(shù)低的，例如5W-30這樣的。不一定是老車要換粘度高的機(jī)油、這個(gè)是車輛使用性質(zhì)有關(guān)系，年老的車可以換好機(jī)油（半合成、全合成）這個(gè)倒是有必要的、一般發(fā)動(dòng)機(jī)不過20萬公里都稱不上為老發(fā)動(dòng)機(jī)了，當(dāng)然上面也只代表我個(gè)人理解、不過建議樓主后期行駛10萬公里想對發(fā)動(dòng)機(jī)好的話，選擇全合成的機(jī)油吧、只有好處沒有壞處。