40輪胎基本沒有多少緩沖作用了，基本上靠減震去過濾路面造成的抖動，說白了就是舒適度降低很多，這就是商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)車輪胎扁平度大的一個(gè)原因

底盤減震調(diào)校那完全不一樣的，還有一個(gè)問題，改太寬前輪轉(zhuǎn)向會擦翼子板，擦翼子板還要加輪胎墊片，加了墊片還得加外輪眉，一系列的改。

本來動力就不強(qiáng)，輪胎太寬負(fù)荷太大，油耗更重，我建議前面205/45/17后面215/40/17，我本人就是這樣的配比

改動輪轂對車的影響1.改變了里程表的指示，實(shí)際車速按表上是快了。2.增加的方向機(jī)的負(fù)荷，會是方向機(jī)提前退休。3.加大了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，尤其是起步時(shí)會感覺“肉”4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學(xué)的改變，而造成的車飄。5.增加制動系統(tǒng)的負(fù)荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進(jìn)入更換期。6.直接影響你的油耗，就是費(fèi)油，常理上是10升的油耗會增加半個(gè)油

個(gè)人來說換17輪轂的第一要素是想好看才決定換的油耗當(dāng)然會多一升毋庸置疑的畢竟215的輪胎寬了嘛著地面積大了阻力大了油耗就大了然后是剎車因?yàn)橹孛娣e大了剎車距離也縮短了然后說到轉(zhuǎn)向阻力大了什么的可以忽略不計(jì)的一般來說設(shè)計(jì)一架車子的時(shí)候已經(jīng)考慮過高配寬胎和低配窄胎的阻力余量了比如510的更大一號的輪胎用的助力放心系統(tǒng)是一樣的當(dāng)然說到詳細(xì)的扭矩助力電力輸出經(jīng)過不同的調(diào)校設(shè)定的但是問題都不大最后要說的是一般想換寬胎扁胎的就為了好看個(gè)人喜歡個(gè)性來說那些什么早期磨損剎車皮剎車盤油耗增大阻力增大起步肉等等一切都不是問題了就為了喜歡和好看比如我換了6架車子了后三架全部換了大輪轂扁胎現(xiàn)在310W也在著手換（在以前我都是為了追求美觀都是換更扁的胎這車310W只考慮16寸和19555R16的因?yàn)樵俅髸漭喢迹?/div>