我也不是太懂只是看了看網(wǎng)上各種關(guān)于乙醇汽油的利弊乙醇汽油然后肯定會產(chǎn)生更多的水份那些水份要么排出去要么殘留燃燒室。。。

乙醇汽油蒸發(fā)潛熱較大，約是普通汽油的兩倍多。這就造成霧化的乙醇汽油進入氣缸蒸發(fā)后，所吸收的熱量要比普通汽油大。這就導(dǎo)致使用乙醇汽油的車在嚴寒氣候下啟動相對困難、熱車時間過長等問題。但重點在于，乙醇汽油恰恰是在寒冷的北方地區(qū)重點普及，這必然不能被北方車主所接受。相對而言，渦輪增壓車型由于進氣溫度被渦輪加熱，因此使用乙醇汽油時工況會更好一些。此外，乙醇汽油的沸點只有78.C%，在引擎正常工作溫度下，很容易因為受熱氣化產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致在炎熱氣候條件下較易出現(xiàn)燃料供給降低甚至中斷的現(xiàn)象。換句話說，乙醇汽油是個“林黛玉”，熱不起也冷不得。其次，乙醇在燃燒后不僅僅只產(chǎn)出水和二氧化碳，還會產(chǎn)生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用，尤其是乙醇汽油的含醇量超過15%時，這種腐蝕作用將更明顯。再則，國內(nèi)乙醇汽油易變質(zhì)，在長期閑置情況下容易出現(xiàn)油水分離現(xiàn)象，長此以往，對于汽車引擎而言無疑是致命的。最后，一個問題來了——乙醇將油箱和管路中的污垢（主要是膠質(zhì)和銹漬的混合物）清洗下來之后會送去哪里呢？答案難以置信竟然是氣缸！國內(nèi)乙醇汽油由基礎(chǔ)汽油和乙醇混合而來，由于工藝問題，國內(nèi)基礎(chǔ)油的含膠含硫量不低，如此一來就造成進氣系統(tǒng)或噴油嘴上的污垢和膠質(zhì)堆積增加，導(dǎo)致引擎燃燒效率下降，耗油量增加。