汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。 擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

基本是個車都會存在共振或方向盤抖動的速度點，低于或高于這個點就沒有了。你可以多開些車試試，這個與動平衡無關。

我不知道你有沒有騎過踏板摩托車，沒有個13萬的車，上了120都是又飄又抖。因為車快了，抓地力不是太好，但是路面不是全平的，輪胎跟地面只有一些接觸，不是方向抖，是輪胎震動。所以你感覺抖。還是慢點吧，我80就感覺小三方向輕了，安全第一。

很明顯的動平衡問題，1、首先懷疑輪胎：比如補胎后，輪胎和輪圈之間是否嚴格按照原位裝復回去的？是否多次補胎后都沒有同時做平衡？——補胎必然要粘貼一塊補丁，嚴格講也是破壞動平衡的。那么做一下輪胎平衡吧。2、嚴重不平路面上，有無“頓、創(chuàng)”過輪圈，破壞輪圈圓整度？——有的話，這個不好搞，得換圈了。3、惡劣路面上，有無不小心碰觸過傳動軸、半軸、球籠？行駛中它們也得嚴格遵循“直線平衡”的，哪怕輕微一點變形都不行的。4、同時檢查一下，如果有“吃胎”現(xiàn)象的話，做一下四輪定位（就是說輪胎內外側磨損程度不同）。

方向盤抖動，說明輪胎在抖動，所以方向盤在高速時抖動，主要原因在輪子，屬于輪子的因素有5種可能：1.四個輪子的胎壓不平均(特別是前兩輪)。2.四個輪子的胎紋磨耗不平均(單面吃胎)。3.四個輪子的輪圈不是真圓(鐵圈或鋁圈變形成橢圓)。4.四個輪子的輪胎改換后沒做定位校正。5.某一個輪胎刺到異物而且在胎面上形成突起部，低速行進中沒有感覺(被避震系統(tǒng)吸收掉了)，一但高速行駛,產生的頻率震動就會很明顯，好好檢查一下輪胎，應該可以找出病因。另外，也可能因為車速過高，車身由于氣流原因便開始慢慢的要離開地面，故車輪開始顫動。