我覺得有必要。因為我的是標準型的方向盤不能調(diào)節(jié)，座椅上下也不能調(diào)解。方向盤剛好擋住儀表盤的字，看的時候必須得刻意得低頭看，影響駕駛安全

市面上有一些HUD改裝產(chǎn)品因為質(zhì)量問題，在顯示上存在很多問題。嚴重的影響了我們的行車安全，讓HUD失去了原本的設(shè)計本意。這些問題有一定程度是因為在HUD改裝行業(yè)上并沒有一個準確的行業(yè)標準，但是在我們選擇HUD改裝還需要注意下面這些問題。首先HUD在汽車前風擋玻璃上顯示的亮度并不是越亮越好，亮度過高會使駕駛員造成暫時性的視覺盲區(qū)，嚴重影響駕車安全。其次HUD顯示的數(shù)據(jù)并不是越多越好，，繁雜的信息極其容易讓駕駛員分心。一般HUD上顯示的信息包括:車速，轉(zhuǎn)速這些基本信息就好。汽車HUD始終是屬于改裝產(chǎn)品，所以這些HUD改裝產(chǎn)品需要獲取汽車車速等即時信息，這就牽扯到汽車接口的選擇問題。這些端口提供數(shù)據(jù)的速度不同，不小心選錯接口不僅會影響到汽車的正常行車，更重要的是會影響到改裝HUD獲取信息的即時性，造成數(shù)據(jù)的延遲，影響駕駛員對汽車行駛的判斷。一那上這種改裝獲取信息最快的接口首選是汽車儀表盤的專用數(shù)據(jù)接口，為了不影響汽車儀表的正常運轉(zhuǎn)，需要將這個接口線分流，所以一定要注意改裝的專業(yè)性否則會造成線路的老化。儀表盤的顯示目前主要有兩種方式，一種就是使用規(guī)則的液晶屏幕，在屏幕上顯示儀表盤的圖形，從而告訴駕駛者車輛的運行信息。這種設(shè)計會浪費一部分空間，因為液晶屏幕是矩形的，而儀表盤是圓形的，因此在電子儀表盤的四周，總是會空出一些無法使用的空間。至于為什么在液晶屏幕上非要模擬圓形的儀表盤形式，我們接下來會談?wù)勥@個問題。還有一種就是直接使用不規(guī)則形狀的屏幕來設(shè)計儀表盤的方式?，F(xiàn)在已經(jīng)有這樣的技術(shù)可以提供圓形的屏幕，并且針對汽車顯示進行了特別的優(yōu)化。夏普的IGZO技術(shù)的特點就是當屏幕顯示某個圖像時，或者像素點保持一定狀態(tài)時，無需持續(xù)刷屏，只需一次就可以了。這樣對于儀表盤這樣的顯示環(huán)境來說，這種顯示方式更加的穩(wěn)定和節(jié)能。并且利用這樣的技術(shù)，可以實現(xiàn)各種形狀的儀表盤設(shè)計。采購這樣的屏幕，和汽車的結(jié)合就更加的完美了。在購物網(wǎng)站，各種200到600元不等的HUD顯示器，這類顯示器其實是從車載OBD接口讀取車輛各種信息（車速、發(fā)動機水溫、油耗等），然后利用高亮度LED投射到風擋玻璃上，結(jié)構(gòu)和使用都比較簡單。個人認為，抬頭顯示不僅提升了科技感，更重要的是讓駕駛員視線保持在前方，這也是抬頭顯示設(shè)計的初衷。抬頭顯示作為提升安全駕駛的配置來看，確實是比較實用的，不過前提是顯示的信息不能太多，否則會適得其反。技術(shù)上以及市場上的需求未來會刺激車載顯示市場的大發(fā)展，現(xiàn)在這個市場仍舊處于萌芽的狀態(tài)，但是爆炸式發(fā)展的未來是可以期待的。未來顯示行業(yè)發(fā)展的重點，也離不開汽車這個龐大的行業(yè)。在IT行業(yè)逐漸飽和的今天，汽車顯示是一個巨大的寶藏。如何開啟這個寶藏，考驗著每個廠商的智慧。

你好,加裝抬頭顯示,對車不會有什么影響的,就是感覺沒必要,用處不算太大?，F(xiàn)在的汽車配置不斷的增加,我們在選擇的時候也是非常的糾結(jié),不知道該怎么選擇汽車配置,尤其是看著比較高端的配置,汽車抬頭顯示器有必要買嗎?這是很多的車友比較看好...