2018款五菱宏光S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)飾比起老款車型有著很大的提升，黑色的中控臺(tái)以帶有紋理的銀色飾板進(jìn)行裝飾，雖然材質(zhì)依然為硬塑料，但是較老款車型更顯硬朗時(shí)尚，檔次感有提升?？雌饋?lái)比老款要高檔了一下，層次感也豐富了起來(lái)。前門內(nèi)襯板為黑色硬塑料材質(zhì)的，控制面板處配有銀色飾板進(jìn)行裝飾，和中控臺(tái)設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，主駕駛位車窗支持一鍵下降，屬于這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的配置了。

全新五菱宏光S的內(nèi)飾也有了一定的升級(jí)，空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整到了最上方，炮筒式的儀表盤提升了運(yùn)動(dòng)感，新車還配備了ABS EBD、主副駕駛安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等配置，新車確定于今年秋季正式上市，目前有網(wǎng)友在街頭偶遇到了這款全新車型。

2018款五菱宏光S內(nèi)飾：顏色適中，舒適感一般，方向盤有些欠缺.2018款五菱宏光S內(nèi)飾比起老款車型有著很大的提升，黑色的中控臺(tái)以帶有紋理的銀色飾板進(jìn)行裝飾，雖然材質(zhì)依然為硬塑料，但是較老款車型更顯硬朗時(shí)尚，檔次感有提升。看起來(lái)比老款要高檔了一下，層次感也豐富了起來(lái)。前門內(nèi)襯板為黑色硬塑料材質(zhì)的，控制面板處配有銀色飾板進(jìn)行裝飾，和中控臺(tái)設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，主駕駛位車窗支持一鍵下降，屬于這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的配置了。中控區(qū)域裝配有觸控屏幕，兩側(cè)具備了感應(yīng)式控制鍵，全觸控的操作使其顯得更具有科技感，但是缺少了物理按鍵的手感反饋，盲操作不是很方便，中控屏幕具備了收音機(jī)、藍(lán)牙電話、安卓手機(jī)互聯(lián)等常見功能，體驗(yàn)中屏幕有些反光了，反應(yīng)速度與倒車影像清晰度表現(xiàn)一般，不影響正常使用。皮革座椅采用了米黃配色，營(yíng)造出了居家的氛圍，主駕駛位支持了手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，同級(jí)別車型大多也都是如此的，座椅海綿較為的柔軟了，側(cè)翼兼?zhèn)淞艘欢ǖ闹涡?，乘坐感受比較的舒適。車輛采用了2 2 3的7座布局，中間座椅為獨(dú)立式的，支持了前后滑動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，內(nèi)側(cè)配有折疊扶手，對(duì)提升乘坐舒適度有所幫助。第三排座椅每個(gè)位置都配有三點(diǎn)式安全帶，但是中間位置沒有活動(dòng)頭枕，發(fā)生緊急情況式，缺乏了對(duì)乘客頭部、頸部保護(hù)，整體表現(xiàn)還有提升的空間。配備的三輻式方向盤造型比較的平庸了，內(nèi)側(cè)配有人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力，較液壓助力后期保養(yǎng)成本更低，也更為方便，電動(dòng)助力不用更換油液，該車不具備前排安全氣囊，讓人有點(diǎn)遺憾了，方向盤兩側(cè)也沒有多功能按鍵，光禿禿的比較簡(jiǎn)潔了。

9月6日，上汽通用五菱旗下全新五菱宏光S上市，全系車型根據(jù)配置的不同有2款車型供用戶選擇，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為5.28-5.58萬(wàn)元，內(nèi)部的塑料件看著提升了，皮子也不錯(cuò)

2018款五菱宏光S內(nèi)飾比起老款車型有著很大的提升，黑色的中控臺(tái)以帶有紋理的銀色飾板進(jìn)行裝飾，雖然材質(zhì)依然為硬塑料，但是較老款車型更顯硬朗時(shí)尚，檔次感有提升。看起來(lái)比老款要高檔了一下，層次感也豐富了起來(lái)。前門內(nèi)襯板為黑色硬塑料材質(zhì)的，控制面板處配有銀色飾板進(jìn)行裝飾，和中控臺(tái)設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，主駕駛位車窗支持一鍵下降，屬于這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的配置了。中控區(qū)域裝配有觸控屏幕，兩側(cè)具備了感應(yīng)式控制鍵，全觸控的操作使其顯得更具有科技感，但是缺少了物理按鍵的手感反饋，盲操作不是很方便，中控屏幕具備了收音機(jī)、藍(lán)牙電話、安卓手機(jī)互聯(lián)等常見功能，體驗(yàn)中屏幕有些反光了，反應(yīng)速度與倒車影像清晰度表現(xiàn)一般，不影響正常使用。皮革座椅采用了米黃配色，營(yíng)造出了居家的氛圍，主駕駛位支持了手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，同級(jí)別車型大多也都是如此的，座椅海綿較為的柔軟了，側(cè)翼兼?zhèn)淞艘欢ǖ闹涡?，乘坐感受比較的舒適。車輛采用了2 2 3的7座布局，中間座椅為獨(dú)立式的，支持了前后滑動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，內(nèi)側(cè)配有折疊扶手，對(duì)提升乘坐舒適度有所幫助。第三排座椅每個(gè)位置都配有三點(diǎn)式安全帶，但是中間位置沒有活動(dòng)頭枕，發(fā)生緊急情況式，缺乏了對(duì)乘客頭部、頸部保護(hù)，整體表現(xiàn)還有提升的空間。配備的三輻式方向盤造型比較的平庸了，內(nèi)側(cè)配有人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力，較液壓助力后期保養(yǎng)成本更低，也更為方便，電動(dòng)助力不用更換油液，該車不具備前排安全氣囊，讓人有點(diǎn)遺憾了，方向盤兩側(cè)也沒有多功能按鍵，光禿禿的比較簡(jiǎn)潔了。