這種情況明顯是一直處于剎車狀態(tài)。主要有三種情況第一：是你沒有松手剎。第二：是剎車線有問題了。第三：是你管剎車的電子有出問題或者處于短路導(dǎo)致一直剎車。

1、車鼓彈簧損壞或其它故障導(dǎo)致剎車皮不能回位,或者是剎車調(diào)節(jié)不當(dāng)引起帶剎發(fā)熱。2、正常使用過程會發(fā)熱，如果沒有使用也發(fā)熱，就要去4S店檢查一下。

剎車片的磨損快慢，和它使用頻率及剎車片受力大小有關(guān)。汽車設(shè)計時充分考慮到剎車慣性前沖問題，所以剎車時后剎車片先行動作，等于拉住汽車，前剎車片要滯后幾毫秒，以避免產(chǎn)生前沖感，而且當(dāng)?shù)退倬徛齽x車時，后剎車片己經(jīng)能完全制動，那么前剎車片只是最后短暫參與運動作使汽車完全停止，如果前剎車片動作在前，在高速緊急剎車時汽車在慣性作用下極有可能倒立（拿大頂），因此前剎車片的壽命要比后剎車片長一半以上。后剎車是主剎車，無論是剎車力，還是剎車作用時間，都是后剎車片起作用的多。

燙手是不正常的，如果前輪沒有見水的話，可能是你以前沒有發(fā)現(xiàn)的原故。嚴(yán)重不正常，及時排除。一般情況下正常行駛不用剎車的話，各個車輪叉車片溫度應(yīng)大致相當(dāng)于氣溫或可能會有略微有所上升，但絕不應(yīng)該燙手。先看看是否帶剎車行駛：見前輪離地，空轉(zhuǎn)車輪，就知道。檢查剎車間隙或回位情況再說后驅(qū)車后輪的剎車溫度肯定比前輪高

剎車片的磨損快，和它使用頻率及剎車片受力大小有關(guān)。 同一輛車前后剎車片使用頻率幾乎相一致，但前后剎車片受力或者說對車輪實施的剎車力是不同的，因為剎車力的大小是和軸重成正比。這就像讓一乒乓球從滾動狀態(tài)停下比讓一鐵球從滾動狀態(tài)停下要容易一樣。 目前汽車大多是前置發(fā)動機的前輪驅(qū)動汽車，前剎車片因為實施的剎車力大于后剎車片是由于前軸承重比后軸承重大很多，所以磨損得較快。 一般來講前輪驅(qū)動的車輛，前剎車片的磨損速度就高于后剎車，歐洲車系以后輪驅(qū)動為主，后剎車磨損較快。

其實剎車片的磨損快慢程度，和它使用頻率及剎車片受力大小有關(guān)。汽車設(shè)計時充分考慮到剎車慣性前沖問題，所以剎車時后剎車片先行動作，等于拉住汽車，前剎車片要滯后幾毫秒，以避免產(chǎn)生前沖感，而且當(dāng)?shù)退倬徛齽x車時，后剎車片己經(jīng)能完全制動，那么前剎車片只是最后短暫參與運動作使汽車完全停止，如果前剎車片動作在前，在高速緊急剎車時汽車在慣性作用下極有可能倒立（拿大頂），因此前剎車片的壽命要比后剎車片長一半以上。換句話來說，名義上四個剎車同時起作用，其實不是，后剎車是主剎車，無論是剎車力，還是剎車作用時間，都是后剎車片起作用的多