1你這樣的回答本來就是誤導人家的。保持20-80之間較好狀態(tài)，別人會認為充到80%以上對是電池是有害的。2我明確說?頻繁充電多少次充電對電池無害---你這句是對的，鋰電沒有記憶效應(yīng)，隨用隨充就可以了，所以必要追求電池一定充到多少，放電放到多少。3只是建議在這個區(qū)間內(nèi)會對電池有利。我告訴你任何區(qū)間充電都是正常充電，不存在后面80%以上充電就不利的情況。4其實你沒有很好解釋保持20-80%原因。0到20%電池開始充電，電流少速度慢，20-80%充電恒流到達最大充電電流，速度快時間短，80%以上充電電流又開始慢下來，充電速度又減慢。所以保持20-80%是指充電時間效益來說的。和電池有利沒利是沒關(guān)系的。

正確看待鋰電池的充電周期與充電壽命的關(guān)系來源：鉅大LARGE2018-07-27點擊量：607次鋰電池充電周期與鋰電池壽命有著相當緊密的聯(lián)系，一個充電周期具體指的是一次鋰電池完全充放電過程，如果進行分解的話，一個充電周期是由一個滿充電和一個滿放電過程組成。鋰電池壽命與其充電周期的完成次數(shù)有關(guān)，和鋰電池充放電次數(shù)沒有任何關(guān)系。鋰電池充電周期與鋰電池壽命有著相當緊密的聯(lián)系，一個充電周期具體指的是一次鋰電池完全充放電過程，如果進行分解的話，一個充電周期是由一個滿充電和一個滿放電過程組成。鋰電池壽命與其充電周期的完成次數(shù)有關(guān)，和鋰電池充放電次數(shù)沒有任何關(guān)系。換句話來說，鋰電池充電周期是鋰電池電量的一種表達式，它意味著電池電量由滿到空再由空到滿的過程。從現(xiàn)有電池設(shè)計中的電壓角度來說，單支鋰電池從空載4.2V(容量為標稱容量)一直使用到2.75V(此時容量為零)再經(jīng)過一個相反的過程就完成了一個充電周期。在這個過程中，如果電池是在4.2V與2.75V之間的某個電壓值時開始充電就不能算作一個充電周期。從容量角度來說，2200mAh鋰電池如果是在還有1100mAh容量的時候就開始充電，也不能算作一個充電周期，而只能算作半個周期。但是，按照這種方式，這塊鋰電池充放電次數(shù)(充電周期為500次)就達到1000次。從數(shù)值這個層面來說，鋰電池一個充電周期等于一支滿電的鋰電池能夠輸出的總電功，仍以標稱2200mAh的新鋰電為例，它能夠輸出的電功是8.14wh，也就是說，充滿電的電池足夠以2200mA的電流工作一個小時，這就是完全充放電的含義。現(xiàn)在設(shè)計的鋰電池充電周期普遍可以達到500次，這也就是鋰電池的壽命。IEC標準規(guī)定，鋰電池經(jīng)過500次循環(huán)后，帶電量應(yīng)為60%。在這里，要糾正消費者將“可以充電1000次以上”的廣告作為衡量鋰電池壽命尺度的錯誤認識，正如上面所說，一次充電行為有可能完成一個充電周期，但也有可能只有半個充電周期，有些鋰電池生產(chǎn)廠家可能出于宣傳電池性能的考慮，以不嚴謹?shù)膮?shù)來進行這種說明，從而誤導了消費者。事實上，鋰電池在容量從零到標稱容量再從標稱容量到零容量的過程才能算作一個充電周期的原則并沒有改變。因此，鋰電池的壽命可以通過一定的方法進行改善，但總是以充電周期為依據(jù)，這使得壽命的改善被限定在有限的范圍內(nèi)。

保持20-80之間是較好狀態(tài)，不在這個范圍也不是就會傷多厲害。我明確說了頻繁充電和多次充電對電池無害。我沒說過充過放就產(chǎn)生多大危害啊？只是建議在這個區(qū)間內(nèi)會對電池更有利。出了這個區(qū)間難道還自爆不成。人家的原問題問的是電流大小對電池的影響，主要是在用目的地充電樁（家沖）充電時，有人刻意調(diào)小充電電流增長充電時間，以為會對電池有更多益處，實則無用，回答的是這個。不是超沖和目的地沖的區(qū)別來。。。大量的超沖使用，對電池多少還是有一點負面影響的，據(jù)說衰減速度相對會多一點。

1你的維修技師亂說?？磥頉]有玩過鋰電池，鋰電池最怕過充過放，所以成品鋰電池還要加保護板，和配合專用充電器，目的防止用戶過度放電和過度充電。廠家已經(jīng)設(shè)定好了，所以不存在過充放。2試問20%-80%之外充電有害，特斯拉完全可以把這個鎖死，80%當100%。為什么在建議20%-80%充電，這個是從充電時間效益來說，20%-80%鋰電可以到達最大恒流充電。80%以上充電電流要減少，時間變長，在急用情況沒有必要長時間等待。3長期使用快充多少會影響電池壽命的，如果沒有影響，為什么不使用更大電流充電，一次充電10分鐘完成多好。

1鋰電池不能過度放電，但實際廠家已經(jīng)設(shè)定能參數(shù)好了，所以即使沒有電（實際還是還有電，只是保護板保護沒有輸出電流），也不會對電池有損壞的，但有人意外把電池開沒有了。2電量20%-80%之間，這個從鋰電充電曲線時間效率來說，這段充電能到達最達恒流充電，所以這一段充電時間效率最好。也不是說你充到100%電量或者從0%開始充電就有害的，而是充電電流變慢了時間變長了，同樣你1%開始充電，開始充電電流也很少的。所以一般鋰電隨充隨用就可以了，這個和我們平時用手機充電一樣的。3鋰電快速充對鋰電池是有一定影響的，會導致電池加快升溫。所以平時用用還是慢充比較比較好。4鋰電儲存，不能在高溫和底溫保存，所以電動車最好能給她房子，必免高溫和底寒。

我理解你的意思是，軟件系統(tǒng)更新吧。系統(tǒng)更新應(yīng)該不影響基本操作使用，尤其是充電這種基本功能。所以充不進去電應(yīng)該不是軟件系統(tǒng)問題。你打400客服電話問問最準。

這個我覺得還是等電用的差不多的時候再充，這樣就好了呀。另外電流過大或者過小都是不好的，要用適當范圍內(nèi)的。