其實(shí)這個(gè)問題的決定性因素就在于車輛的底盤到底穩(wěn)不穩(wěn)，而底盤穩(wěn)不穩(wěn)取決于這三點(diǎn)。第一點(diǎn)自然是操控性，操控性體現(xiàn)在整輛車底盤的綜合性能，操控性的必要條件就是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、扭力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)、扎實(shí)又具備韌性的懸掛系統(tǒng)還有一個(gè)出色的變速箱。這才是駕駛者需要的操作感。但是一款好的底盤不僅要有好的操控性，還有具備駕駛過程中的舒適性。所以說第二點(diǎn)因素就在于底盤的減震性能好不好。比如運(yùn)動(dòng)車型在底盤的調(diào)校就比較硬，但是給人感覺比較穩(wěn)，而一些偏舒適感的車型，在底盤調(diào)校上就相對(duì)軟一些，舒適性較好，所以說減震的調(diào)校既要有足夠的韌性，又要保證一定的舒適性。最后一點(diǎn)就是車輛對(duì)噪音的抑制。車輛在行駛過程中不僅會(huì)有風(fēng)噪，底盤傳來的噪音也不少，由于車輛再通過一些起伏路段時(shí)，底盤的部件會(huì)隨著車輛的顛簸而產(chǎn)生各種震動(dòng)，震動(dòng)會(huì)隨著一些列方式傳入車內(nèi)，產(chǎn)生噪音，特別是在汽車底盤老化后，這種聲響更為明顯，所以汽車對(duì)底盤部件的布局一定要規(guī)整。