分時(shí)四驅(qū)：一般來說，分時(shí)四驅(qū)更多的用在越野車上，它的技術(shù)特點(diǎn)是在前驅(qū)和后驅(qū)的基礎(chǔ)上，再增加一個(gè)分動(dòng)箱，用來連接前后的動(dòng)力傳送。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，堅(jiān)固耐用，缺點(diǎn)是必須要車主手動(dòng)操作，甚至于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的還要停車操作，不僅麻煩，而且遇到惡劣路況無法及時(shí)反應(yīng)。適時(shí)四驅(qū)：就是在適當(dāng)色時(shí)候接通，平時(shí)斷開，適時(shí)四驅(qū)一般是前驅(qū)或后驅(qū)車在變速箱動(dòng)力輸出以后，在輸出軸上增加了一個(gè)取力器，一般是電控多片離合器，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，傳感器檢測(cè)到以后，迅速接通取力器上面的多片離合器，使原來的非驅(qū)動(dòng)輪獲得動(dòng)力，最大可以獲得50%的動(dòng)力，可以說適時(shí)四驅(qū)目前廣泛的被城市suv所使用，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于鋪裝和費(fèi)鋪裝路面，但是其脫困能力不如分時(shí)四驅(qū)。他們沒有好與壞之分，只有合不合適之分。每一種驅(qū)動(dòng)形式都有他適用的路況。