燒機油別擔(dān)心對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機油問題。用PNF零拆解無損修復(fù)燒機油的辦法徹底解決了，同時可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

如果按照大眾官方說法，人家這個不是燒機油，這個是正常的機油消耗，在車輛的正常運轉(zhuǎn)過程中，機油是有一定的正常消耗，車輛的活塞、活塞環(huán)和氣缸都需要機油的潤滑，發(fā)動機啟動后，發(fā)動機的活塞開始工作，在氣缸壁上就會有一層機油膜，這層油膜會被高溫燃燒的氣體給燃燒掉，這個就是發(fā)動機工作中的機油消耗，還有就是進氣門桿也是一樣的，廠家的客服建議是做好日常的保養(yǎng)，能降低機油的消耗

你這是上一代車子的發(fā)動機吧，不過燒機油的情況也太嚴重了點，一般也就是5升機油，你跑3000公里就要燒掉1升，那還是建議你使用半合成的機油或者全合成技術(shù)的機油吧，一方面是車子后背備上幾瓶1L裝的機油，以備車子儀表盤報警的時候進行添加，另一方面是如果用全合成機油要10000公里保養(yǎng)的話，燒掉的機油夠3升多了，還不如5000公里的時候就保養(yǎng)換掉得了，表示安慰

如果車子出現(xiàn)下面兩個情況就是燒機油了，需要去大修發(fā)動機，更換活塞環(huán)和活塞。第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當(dāng)天一般不會再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍色煙霧。如果沒有上面兩個情況，那就是沒燒機油，你更換粘度更高的機油就好了。

0.3升/千公里的機油消耗量屬于推薦標(biāo)準，是正常消耗；0.3-1升/千公里屬于輕微燒機油！其實如果三千公里燒機油一升的話不算燒機油啊。簡單的說，燒機油就是機油通過活塞環(huán)竄入氣缸燃燒室燃燒，機油竄入的同時廢氣也會竄入曲軸箱，進入曲軸箱后不但使曲軸箱壓力增大還會污染機油，使機油變質(zhì)、變稀，曲軸箱再通過曲軸箱強制通風(fēng)將廢氣送到進氣道，進入氣缸燃燒往復(fù)循環(huán)就造成了燒機油現(xiàn)象。

對于這種燒機油的情況的確是比較郁悶的！如果你車處于質(zhì)保期的，可以直接回去4S檢查處理，看有無相關(guān)的解決方法一般來說燒機油主要是因為發(fā)動機活塞環(huán)與汽缸壁之間存在密封不嚴的情況，同時由于各種原因?qū)е碌陌l(fā)動機積碳也會造成燒機油的問題。目前來說先是要清楚積碳，同時要減少積碳建議使用高標(biāo)號的汽油，例如95或者98的汽油，最好嘗試使用高標(biāo)號汽油一段時間看有無改善。同時機油選用高標(biāo)號的全合成機油，如0W40的機油，粘度更高的就沒那么容易燒機油的！另外車輛發(fā)動機的噴油嘴、進氣管等建議定期進行清洗！那樣后期燒機油應(yīng)該會相應(yīng)減少的。

大眾當(dāng)年的E8發(fā)動機貌似多少都存在這樣的燒機油的現(xiàn)象，這個只能說明發(fā)動機在當(dāng)初設(shè)計的時候，就已經(jīng)是有這方面的問題的，然后，在車主日常的使用中，就只能每隔一些公里數(shù)或時間就自行添加一些。所以，這樣的問題除非更換新的發(fā)動機，否則再厲害的師傅也沒法在后期進行修復(fù)和完善了。總之，樓主要么繼續(xù)每3000公里添加一次，要么就換新車吧。