去4S或修理廠檢修吧。三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位緊湊型SUV，廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)是15.98-22.58萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.59分位列榜首。畢竟在2018年之前車款車子是屬于原裝進(jìn)口的車子，現(xiàn)在是三菱與廣汽合資國(guó)產(chǎn)，核心部件還是原廠進(jìn)來組裝的，車長(zhǎng)4705mm，軸距2670mm，5座/7座可選，空間還是可以的，油箱容積63升，使用92號(hào)汽油即可。

那么我開手動(dòng)擋可以開出平順感跟手動(dòng)擋變速箱的質(zhì)量有關(guān)嗎？換成自動(dòng)變速箱后，這是否應(yīng)該理解為自動(dòng)變速箱換擋過于激進(jìn)？

那么變速箱記憶學(xué)習(xí)駕駛員的操作模式是什么情況？比如有的人開車比較激進(jìn)，有的比較溫柔，這兩輛車你認(rèn)為駕駛員對(duì)調(diào)后駕駛，在使用中是一樣的駕駛感受嗎？

CVT變速箱在D檔工作時(shí)也是存在擋位的，只不過是根據(jù)行車電腦計(jì)算的數(shù)據(jù)進(jìn)行變化調(diào)整，從而可以使得速比變化范圍更廣，更精確，從而更為節(jié)油。AT變速箱是無論手動(dòng)還是自動(dòng)都是固定擋位的。所以CVT變速箱對(duì)行車電腦的計(jì)算能力和計(jì)算程式依賴性更大，同樣也對(duì)行車電腦的穩(wěn)定性要求更高。

國(guó)內(nèi)為什么不生產(chǎn)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)呢？為什么1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道？國(guó)家正在大力扶持新能源，相信你也應(yīng)該支持國(guó)家政策的吧。

CVT變速箱是發(fā)展趨勢(shì)，特別是使用新能源后更是CVT變速箱的黃金期，目前我們只是還沒有能力制造而已，等以后國(guó)產(chǎn)車大量配置CVT變速箱的時(shí)候技術(shù)肯定也會(huì)有更大的提高。

歐藍(lán)德是模擬6速，也就是類似于AT變速箱的6速變速箱，而且在D檔執(zhí)行時(shí)還會(huì)不斷調(diào)整比例，這種所謂的頓挫只是行車電腦的延遲表現(xiàn)，與質(zhì)量無關(guān)。所以廠家的宣傳也只是說相對(duì)于AT變速箱只是改善了駕乘感受。同樣AT變速箱的所謂頓挫或拖檔也是相同原因，是人為可以干預(yù)的，但是電腦終究還是電腦，是要執(zhí)行一個(gè)程序計(jì)算的。打個(gè)比方，有些車友人為自動(dòng)變速箱（無論是AT還是CVT）空擋滑行會(huì)更省油，其實(shí)不然，因?yàn)殡娔X是需要準(zhǔn)確預(yù)判、計(jì)算和執(zhí)行，所以空擋滑行更費(fèi)油。這也是為什么很多認(rèn)證車主通過變速箱學(xué)習(xí)和改變自己的駕駛習(xí)慣后就幾乎沒有這個(gè)感覺了。另外對(duì)于這個(gè)問題的另一種回答方式也許會(huì)對(duì)你有所幫助，絕大多數(shù)配備CVT變速箱的家用車輛，起步都比較慢，沒有AT或手動(dòng)的快速，難不成這也是變速箱的質(zhì)量問題嗎？這個(gè)問題同樣有很多車主都給出了答案，那就是使用換擋撥片或兩腳油門，又或者關(guān)閉ECO模式來改善車輛性能。