補(bǔ)貼退坡后，動(dòng)力電池價(jià)格下降空間未見(jiàn)的有，我不擺數(shù)據(jù)，我們講道理，現(xiàn)在新能源車(chē)銷(xiāo)量越來(lái)到越大，鋰電池是有缺口的，電池處于賣(mài)方市場(chǎng)，還有就是制作鋰電池的鋰礦是稀有資源，鋰電池的價(jià)格必須是受制于鋰礦石的提供，現(xiàn)在新能源車(chē)這樣高速的發(fā)展，電池廠家和汽車(chē)廠家可以做好準(zhǔn)備了，但是你這樣去要求礦山企業(yè)，那是不行的，他們的增產(chǎn)提速，絕不是簡(jiǎn)單的就開(kāi)發(fā)了

新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，退坡后對(duì)動(dòng)力電池的價(jià)格影響沒(méi)有太大的。對(duì)動(dòng)力電池還說(shuō)，其實(shí)價(jià)格方面最大的因素就是本身的成本。眾所周知，動(dòng)力電池作為新能源車(chē)型很大的一部分的成本，也是作為核心技術(shù)的一部分，一直以來(lái)都是被幾個(gè)重要的廠家把持著。同時(shí)技術(shù)上一直也難以得到突破。后續(xù)隨著新材料，新技術(shù)的不斷的引入，可以說(shuō)電池的成本也將會(huì)不斷的降低。