啟動(dòng)時(shí)怠速偏高是正?，F(xiàn)象。汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。天氣越冷水溫越低（比發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫差越大，電腦會(huì)控制冷車快怠速越高，也就是剛發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。正常情況，根據(jù)水溫不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速會(huì)慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速800轉(zhuǎn)左右。再有就是轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲(chǔ)過多的原因。及時(shí)的清洗節(jié)氣門一般情況下就可以解決問題。

車子在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過等一會(huì)就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件的負(fù)擔(dān)。因?yàn)樵诶鋯?dòng)的時(shí)候你的車子機(jī)油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個(gè)車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個(gè)道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。如果著車后立即掛擋尤其是掛R檔的話，尤其是手動(dòng)擋的車子，很容易產(chǎn)生變速箱尺寸摩擦聲音較大，甚至導(dǎo)致磨損嚴(yán)重等情況，得不償失。

這個(gè)正常的，600/700是要發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全上來后的怠速，車子要?jiǎng)悠饋頊囟壬蟻淼目欤岳滠囍羔樂€(wěn)定就起步

發(fā)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)怠速穩(wěn)易熄火熱車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)基本其原通幾點(diǎn):1）冷車附加空氣閥沒啟或度太使發(fā)機(jī)冷車怠速轉(zhuǎn)速太低導(dǎo)致怠速穩(wěn)2）發(fā)機(jī)冷車怠速控制閥故障度太使發(fā)機(jī)冷車怠速轉(zhuǎn)速太低導(dǎo)致怠速穩(wěn)3)水溫傳器故障使發(fā)機(jī)電腦沒按冷車發(fā)機(jī)溫度增加怠速轉(zhuǎn)速并加濃混合氣導(dǎo)致怠速穩(wěn)4）噴油器霧化良或部堵塞使冷車怠速工況混合氣品質(zhì)變差或噴油量太少導(dǎo)致混合氣太稀造怠速穩(wěn)怠速狀態(tài)指發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)種工作狀況發(fā)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)完全放松油門踏板發(fā)機(jī)處于怠速狀態(tài)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速能突高突低否則發(fā)機(jī)造早期磨損汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整

這個(gè)正常啊，這就是熱車么！正確的做法是：?jiǎn)?dòng)后只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速（等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達(dá)到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。

只要水溫正常后就好的.沒任何問題,早上或長(zhǎng)時(shí)間停放車比較涼,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有達(dá)到正常溫度.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦調(diào)節(jié)供給的混合氣濃,加上機(jī)油供給量偏少,達(dá)不到潤滑要求,所以轉(zhuǎn)速高聲音大或工作不穩(wěn)定與尾氣味道大,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)逐步升溫,才慢慢恢復(fù)到正常怠速轉(zhuǎn)速與工作狀態(tài).