運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)速就高，不管是高速行駛中，還是在靜止?fàn)顟B(tài)下，因?yàn)槟闱袚Q到了運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)就會處于運(yùn)動模式下隨時(shí)待命

混動車本來就沒有怠速的概念，只要發(fā)動機(jī)一啟動就有負(fù)載，不會像普通燃油車那樣“怠”著…既然有負(fù)載，那轉(zhuǎn)速高也就很正?！?/div>

你可能誤會了混動的怠速?；靹釉谠荚O(shè)計(jì)上就沒有怠速的說法，因?yàn)橹灰悴徊扔烷T，發(fā)動機(jī)都會停止，怠速為0。發(fā)動機(jī)需要啟動的條件很明確，需要動力的情況、電池需要發(fā)動機(jī)啟動來充電、以及需要發(fā)動機(jī)的熱量來加熱空調(diào)，還有冷車時(shí)，發(fā)動機(jī)啟動來提高油溫，跟加熱觸媒，降低排放。傳統(tǒng)車的怠速場景跟混動車完全不一樣，所以混動才干脆把轉(zhuǎn)速表取消，現(xiàn)在是為了讓混動有點(diǎn)駕駛樂趣才有轉(zhuǎn)速顯示，不然前3代的普銳斯是完全沒有轉(zhuǎn)速表的。而且豐田混動的空調(diào)是吃電的，不是吃發(fā)動機(jī)動力的。另外樓主提到，開運(yùn)動模式看轉(zhuǎn)速，運(yùn)動模式為了讓發(fā)動機(jī)能直接介入動力，是有可能直接啟動，但這個(gè)工況跟傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)怠速也不一樣，傳統(tǒng)怠速設(shè)定是為了降低怠速油耗，拼了命往低轉(zhuǎn)速靠，又不能低到熄火，但對混動，要省油....直接關(guān)掉發(fā)動機(jī)就好了??！車上不需要發(fā)動機(jī)來提供任何電力，發(fā)動機(jī)完全不需要怠速來帶動一些車輛的必要系統(tǒng)。

我說的轉(zhuǎn)速是指車在靜止的狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的怠速哈。按照原來汽油車在靜止時(shí)怠速一般就在8百轉(zhuǎn)左右，帶空調(diào)也就在1000-1100轉(zhuǎn)左右，所以現(xiàn)在才會覺得混動得怠速有點(diǎn)高。

我的車也剛剛一個(gè)月。請問您的1500轉(zhuǎn)是在帶空調(diào)的狀態(tài)下還是沒帶空調(diào)的狀態(tài)？你到4S店他們是怎么回答怠速轉(zhuǎn)速高這個(gè)問題的喃！

汽車啟動不了、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高、忽低、檢查項(xiàng)目如下：1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強(qiáng)使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用；2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點(diǎn)檢查、清洗節(jié)氣門；3、檢查、測試、更換火花塞；4、確認(rèn)所加汽油的油品質(zhì)量；5、檢測點(diǎn)火開關(guān)；6、測試、檢測啟動機(jī)、汽油泵、傳感器等有關(guān)啟動、供油系統(tǒng)的有關(guān)部件；7、另外通電后，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點(diǎn)火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時(shí)，一定要間隔15-30秒后再打，以保護(hù)電瓶不過發(fā)電、延長其使用壽命。