自己去搜2.0阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和2.0昂克賽拉百公里加速，到時候你就真服我了，昂克賽拉發(fā)動機(jī)變速箱國產(chǎn)，阿特茲的貌似是進(jìn)口。

嚴(yán)重同意你說的，我跟你之前也是一樣，眼里只有馬自達(dá)！試駕了2.5新馬6，和2.0T的君威豪華版，君威跟我感覺更運(yùn)動，動力一點(diǎn)就有，底盤更緊繃，車身開起來也更輕盈！就是座椅比馬自達(dá)硬，新車味道比馬自達(dá)大，內(nèi)飾沒有馬自達(dá)好看，說運(yùn)動，馬自達(dá)真的沾不上邊了，只能說開起來相對輕松舒適，2.5排量的阿特茲，在60以后的地板油就是干吼一會才走，對馬自達(dá)失望！

之前的是1.5小昂，后來換了2.5阿特茲。就像你所說的，快速降檔之后，升檔很慢，我都一般用換擋撥片升檔更快，這種應(yīng)該是符合運(yùn)動型轎車邏輯適合暴力駕駛，如果連續(xù)變線的話標(biāo)志車升檔反而會影響駕駛體驗(yàn)。車無完車，適合自己才最重要，不過可以肯定的是你所說的兩種車高級感肯定更好更適合家用。因?yàn)樗淖兯傧溥壿嬜⒍ú贿m合激烈駕駛和跑山路。還有阿特茲2.5的大排量跑高速，真的很爽，從120~170親測，只用十秒鐘內(nèi)的時間就可以完成。小排量的渦輪增壓未必做得到。

凱美瑞據(jù)說是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)研發(fā)出來的，聽說人家是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天一代的升級版效率比馬自達(dá)高，而且整個高燃效也比創(chuàng)馳藍(lán)天更廣，還是8AT加上品牌效益，阿特茲比不了的。你口中所謂的操控就是我所能理解的就是好開吧，有些車開著確實(shí)有較勁的感覺，如老款天籟。2020款阿特茲沒開過，老阿特茲沒少開，要說好開靈活幾乎不怎么比我昂克賽拉差到哪里，但就好開來說新508L真的不比老阿特茲差，絲毫不差，因?yàn)樽罱霌Q車，看到最后鎖定C6和508L所以最近看的比較多，也試駕好幾次，說真的行駛質(zhì)感差太多了，尤其是隔音，咱們也不懂什么底盤用料調(diào)教，但確實(shí)走起來的整車高級感，真的真的差別太大了，而且動力別看人家1.8T，別的好車咱們也沒開過，但就508L那沖勁真的2.5的阿特茲永遠(yuǎn)給不了，還有你所謂的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)變速箱匹配，要是放幾年前確實(shí)沒的說，自己2.0的昂12萬多公里了，領(lǐng)會的淋漓盡致了，但508L那個愛心8AT咱們不說多差，試駕了三次了，就響應(yīng)來說真的差不了多少的，而且發(fā)現(xiàn)它那個8AT比馬自達(dá)能更快的加檔，一腳油下去渦輪上壓隨之降檔車推出去然后立馬塞上一兩檔（它那有檔位顯示的），轉(zhuǎn)數(shù)下降，但并沒有感覺推力少多少但速度明顯快速攀升，這樣對油耗和舒適性都是優(yōu)勢，對了聲浪非常動聽，馬自達(dá)降檔后在這個檔位停留太久的時間然后發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)車速平穩(wěn)攀爬，半天才加檔，這段期間一直高轉(zhuǎn)相比之下油耗更高震動發(fā)動機(jī)聲音更大舒適性就差很多，加之隔音NVH本來就差雪上加霜了，所以兩車急加速各個體驗(yàn)就差的更多了，我感覺可能是馬自達(dá)自吸發(fā)動機(jī)動力的原因和3000轉(zhuǎn)以上才有最大扭矩的原因吧，所以才不得不這樣，而508L是渦輪增壓的而且不到2000轉(zhuǎn)就已經(jīng)是最大扭矩了，所以才會這樣，但就是這點(diǎn)上的不同，深踩油門下去提速那酣暢淋漓的感覺真的太喜歡508L了，不然也不會糾結(jié)它和C6了，過多的極限擺動沒試，就是正常開，純粹用心去對比的，方向靈活性正常轉(zhuǎn)角車身擺動側(cè)傾絲毫不差，最主要的是行駛高級感和油門加速的感覺，絕對絕對沒有可比性，而且價格還不比阿特茲貴，駕控版不到19萬，哪天哥們?nèi)ピ囋嚢?，反正不要錢，幾年前我眼中也只有馬自達(dá)，但是對比過試過之后發(fā)現(xiàn)自己太井底之蛙管中窺豹了，還有作為馬自達(dá)車主我理應(yīng)更希望馬自達(dá)啥都好，但我也更理性，實(shí)事求是！

標(biāo)志車行駛質(zhì)感更好，底盤更穩(wěn)，但是發(fā)動機(jī)和變速箱沒馬自達(dá)好，各有各的優(yōu)勢，何來按地摩擦。如果你覺得馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)已經(jīng)落后了，那你就大錯特錯了。凱美瑞2.5的機(jī)頭，還是馬自達(dá)的技術(shù)。。。0-100還沒阿特茲快。。。開過標(biāo)志車，只能用穩(wěn)來形容，沒有馬自達(dá)靈活，沒有馬自達(dá)操控好。所謂操控就是好操作好控制，隨心所欲的感覺。

V6發(fā)動機(jī)，正常行駛轉(zhuǎn)速保次的很低動力儲備更足，后續(xù)爆發(fā)力更好點(diǎn)，畢竟也是老機(jī)子和現(xiàn)在比肯定沒法比了，但是六缸很穩(wěn)，不像四缸機(jī)轉(zhuǎn)速一高點(diǎn)噪音就上來了

這樣的問題別人也是沒法幫你說實(shí)話你糾結(jié)的是錢不是車的版本，兩個價格一樣，選擇誰你心里比誰都清楚。花錢的事情別人沒法幫助你。