看來(lái)這個(gè)是通病了。我的15000公里左右也是打方向異響。換了前輪軸承和下擺臂，有改善。現(xiàn)在又跑了一萬(wàn)公里多了。又有異響了。

1、轉(zhuǎn)向助力油過(guò)臟。助力油是傳力介質(zhì)，如果油液過(guò)臟，就會(huì)造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向助力泵還會(huì)“嗡嗡”作響。2、助力油缺少或漏油。助力油沒(méi)了，就相當(dāng)于沒(méi)助力了，檢查相關(guān)系統(tǒng)有沒(méi)有漏油的痕跡。重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向助力油壺、助力油管、方向機(jī)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)助力皮帶過(guò)松或過(guò)緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。4、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)軸承配合過(guò)緊或者潤(rùn)滑不良；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的過(guò)緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械類(lèi)的故障。有的車(chē)可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的；轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般都建議更換；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，除非有過(guò)大事故或者人為，不然很少可能損壞。

方向盤(pán)相連的有個(gè)固定支架.方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)和后面的固定支架之間發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)是必須要軸承來(lái)完成.聲音就是那個(gè)兩片,類(lèi)似圓盤(pán)的軸承結(jié)合面相互摩擦產(chǎn)生的.