所謂“汽缸失火”——維修行業(yè)術(shù)語。指各缸之間混合氣不均勻，或某缸過稀，則燃燒做功效率出現(xiàn)差別，即各缸做功不均勻，造成曲軸扭振現(xiàn)象。與缺火、斷火是不同的概念～汽缸失火現(xiàn)象，是由進氣道燃燒室積碳污染造成的。找個專業(yè)機構(gòu)測試一下燃燒狀況，若是過稀，則是“失火”造成的。可做免拆洗洗進氣系統(tǒng)，但切忌打吊瓶！平時用車，一定要預(yù)熱至快怠速下降至平穩(wěn)怠速(進入閉環(huán)控制)，再起步。其主要目的是為了提高汽缸密封效能(活塞環(huán)岸的熱脹冷縮屬性沒變)、提高燃油霧化效能，減小汽缸滲漏率，即減小對進氣系統(tǒng)過早的污染！而不單單是網(wǎng)絡(luò)“專家”闡述的潤滑效能(幾秒的事)～跑的少，燃油則少加勤加——長時間會老化～

這個是單缸失火，致使曲軸扭振，導(dǎo)致的頓挫現(xiàn)象。與變速箱無關(guān)～冷啟動待快怠速下降至平穩(wěn)怠速(1000轉(zhuǎn)以下)，再起步～

這種情況我了碰到過一次，不過我是剛起步時，后來就一直沒有再碰到過，所以也沒有太再意，我想這個可能和上坡輔助有關(guān)，上坡輔助的原理我也不是很清楚，我想可能和剎車有關(guān)，因為我哪次是加油但車動不了，后來一聲響聲過后車就可以動了也正常了，