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我要提問(wèn)

博越和馬自達(dá)選誰(shuí)?求大師指點(diǎn)?

心魔NBA 2019-12-23 09:15:41
8個(gè)回答
  • LUVIE 2019-12-23 10:48:40
    油耗我的cx5是7.5,博越查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的估計(jì)11.5,保養(yǎng)也是cx5便宜,小保養(yǎng)一萬(wàn)一包只要五百多,博越七千五一保八百多。
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  • 墻煎飯 2019-12-23 10:40:15
    這車適不適合我用不著你管愛(ài)他也要正視他的缺點(diǎn)怎么買了這車就要說(shuō)他處處都好?什么叫要馬兒跑的快又不讓馬兒吃草?吃的比博越少跑的比博越快的多的是,不能說(shuō)嗎?
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  • dgjmc 2019-12-23 10:39:49
    啥叫犧牲油耗是快了。。。你的話我有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)了,馬兒要跑哪能不吃草。。。算了算了,這車不適合你,買了就賣了吧,定了就退了吧,沒(méi)買沒(méi)訂,就別繼續(xù)浪費(fèi)表情了吧。說(shuō)真的。
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  • dgjmc 2019-12-23 10:14:32
    問(wèn)題的根源可能就是你愛(ài)用經(jīng)濟(jì)模式,然后吐槽提速慢。如果是這樣,那這不是作嗎?油耗沒(méi)啥說(shuō)的,同車重的車,博越中后水平,一切以小熊大數(shù)據(jù)說(shuō)話。博越的油耗確實(shí)不出彩,不過(guò)也就這樣了,沒(méi)有有些人嚷嚷的那么夸張。隨口就是幾個(gè)油幾個(gè)油。呵呵
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  • dgjmc 2019-12-23 09:55:30
    可能我買的是假博越吧。我從來(lái)只用正常模式,運(yùn)動(dòng)用不上。經(jīng)濟(jì)模式只配合ACC用以減弱急加速的不適。百公里加速,哪家媒體測(cè)試加速不是10秒左右?到底誰(shuí)的是假博越?呵呵平常開(kāi)車,也不會(huì)用地板油這么極端,一般紅綠燈起個(gè)步我還是靠前或者第一個(gè)出去的。沒(méi)有肉車。至于途觀,能高兩個(gè)油?呵呵,半斤八兩,自己去看小熊。別瞎猜,你和你同事都是個(gè)例,小熊大樣本量,才是大數(shù)據(jù)。確實(shí)沒(méi)有完美的車,但你也不能指鹿為馬,瞎說(shuō)啊。
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  • 墻煎飯 2019-12-23 09:45:30
    十秒百公里是厲害你天天開(kāi)著運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)車?身為博越車主你不知道這車在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下加速多慢?別的不敢說(shuō)和用愛(ài)信的途觀同樣上班路比人家多兩個(gè)油,沒(méi)有完美的車正視自己的缺點(diǎn)沒(méi)什么大不了的。
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  • dgjmc 2019-12-23 09:34:18
    提速是調(diào)教所致,就是要平順,你深踩油門照樣提速快,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)在那擺著呢,10秒左右百公里加速,正常水平。只有肉人沒(méi)有肉車。油耗肯定不能和雙離合比,但是雙離合的可靠性、頓挫,你能接受?效率,我比較好奇和愛(ài)信6AT比,油耗能有多大差距,呵呵
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  • 莫言相見(jiàn)歡 2019-12-23 09:20:10
    買博越不后悔的原因是:博越關(guān)注度極高,原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),以及硬朗的底盤調(diào)教,試駕過(guò)的都知道底盤的扎實(shí)感!博越智慧版安全配置上多出了前排側(cè)氣囊、前后的頭部氣囊、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)駐車、雙區(qū)恒溫空調(diào)等等。車內(nèi)的配置也極大豐富:電動(dòng)天窗、全景天窗、真皮方向盤、功能能方向盤、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、中控大屏、藍(lán)牙電話智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)“你好博越”功能等等的,還有LED一體遠(yuǎn)近大燈、后LED大燈·····畢竟來(lái)自于西湖拱橋靈感設(shè)計(jì)出的內(nèi)飾,不可辜負(fù)。博越可謂是高顏值、高配置、高性價(jià)比!馬自達(dá)CX-5:馬自達(dá)是一個(gè)頗讓人糾結(jié)的品牌,懂車的人都知道是好東西,底盤扎實(shí),加速有力,操控像歐洲車。但比起同等價(jià)格的對(duì)手馬自達(dá)總是空間小了點(diǎn),內(nèi)飾糙了點(diǎn),讓人下不了手。無(wú)論阿特茲還是昂科塞拉都面臨這個(gè)困惑,唯有CX-5的銷量比較樂(lè)觀一點(diǎn),還是因?yàn)榇盍薙UV車型熱銷的東風(fēng)。馬自達(dá)的質(zhì)量在日系車中處于二線的位置,雖然沒(méi)有豐田、本田那么變態(tài)的低故障率,但也屬于第一梯隊(duì)。“創(chuàng)馳藍(lán)天”的科技含量很足,高壓縮比對(duì)氣門、活塞、連桿等零件的要求更高,所以能看到些零件的價(jià)格都比同排量的日系車要貴。CX-5日常用車的成本會(huì)比豐田RAV4、本田CR-V要貴,這也是馬自達(dá)在造車?yán)砟罘矫鎴?jiān)持不走捷徑,只給硬貨所造成的。雖然零件價(jià)格稍高,但“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)油耗很低,能使用92號(hào)油,動(dòng)力不打折扣。是接受新科技的洗禮還是選擇穩(wěn)定、便宜的傳統(tǒng)車型,選擇權(quán)永遠(yuǎn)在大家自己手上。
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