普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的側(cè)傾大，并不是單純因?yàn)閼覓燔?，更多是基于懸掛幾何不夠好，滾動(dòng)中心有點(diǎn)低，重心有點(diǎn)高。陸巡其實(shí)懸掛也很軟，但懸掛設(shè)置就好得多，底盤匹配和霸道一比，儼然就是成品和半成品的區(qū)別。kDSs是個(gè)治標(biāo)不治本的東西，底盤原始屬性才是王道

買4.6陸巡和買3.0帕薩特有啥區(qū)別，區(qū)別就是百分之九十九的買3.0帕薩特的都去買A6了，買46的都是不缺錢注重品質(zhì)的吧，中國(guó)的國(guó)情決定絕大部分買車都是買最低配最高級(jí)別

開(kāi)1.3的吉姆尼應(yīng)該不用適應(yīng)了，不過(guò)在城區(qū)低速行駛的時(shí)候1.3吉姆尼油門響應(yīng)還是比2.0T的車快，能說(shuō)下油門調(diào)教嗎？城區(qū)40KM/H以下超超電動(dòng)車、出租車什么的4000如何

動(dòng)力這個(gè)東西因人而異，我之前開(kāi)5.7的酷路澤沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力有多沖，也沒(méi)有現(xiàn)在2.0T轎車提速快，4.0對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用，如果想快速超車或上坡超車就需要掛S檔，開(kāi)過(guò)2.0T或以上動(dòng)力車型的朋友來(lái)說(shuō)開(kāi)酷路澤4.0還是需要適應(yīng)一下，提速還是比較緩。最后有4.6預(yù)算肯定上4.6，這個(gè)不糾結(jié)啊

10款的普拉多4.0VX我都情愿處理掉，換蘭德酷路澤4700，跑了2萬(wàn)多公里后真心覺(jué)得不后悔。再：強(qiáng)烈建議不要去考慮什么中東版的，不是車不好，而是經(jīng)銷這車的人太復(fù)雜了。

我雖然沒(méi)有買這兩款車，但一直在關(guān)注，也跟兩款車友一起穿越過(guò)，換車目標(biāo)也正是這兩款車二選一，所以談?wù)効捶?。我認(rèn)為，油箱不用作為考慮因素，普拉多中東版有150L油箱，續(xù)航更遠(yuǎn)。大小也不用作為指標(biāo)，普拉多也夠大了，關(guān)鍵是你想要拉多少人和多少東西。如果想長(zhǎng)途穿越，去一些別人去不到的地方，我覺(jué)得需要考慮兩點(diǎn)：一是通過(guò)性，二是舒適性。綜合這兩點(diǎn)，普拉多似乎更適合。普拉多的缺點(diǎn)在懸掛上，側(cè)傾、翻車、過(guò)坑跳躍都是這個(gè)原因，只需要小改一下減震器就基本解決了。另外，對(duì)于不是特別懂得修車拆車的人來(lái)講，不建議買丐版，帶原裝的差速鎖是穿越的必備。

我估計(jì)是更低的油耗帶來(lái)續(xù)航能力提升吧，這個(gè)得由車主來(lái)給結(jié)論。畢竟對(duì)動(dòng)力要求每個(gè)人都不同，動(dòng)力上丐酷應(yīng)該優(yōu)于丐拉多吧。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，連吉姆尼的動(dòng)力我都覺(jué)得基本夠用。

個(gè)人很看好17款丐酷，主要是升級(jí)了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)于這么大個(gè)的車來(lái)說(shuō)還是很有必要的。我現(xiàn)在的勁暢開(kāi)著挺爽的，有時(shí)間也跟車友搞搞穿越豁車，打算先開(kāi)個(gè)5年，再看霸道還是陸巡。霸道適合城市環(huán)境多一點(diǎn)，畢竟窄快高，空間也夠用，但陸巡是情懷了?？傊际谴髳?ài)啊