頂配pk，還是翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高點(diǎn)。頂配翼虎高出頂配博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的地方：動(dòng)力儲(chǔ)備高百公里加速8s（新款好像是7出頭），真正的隨動(dòng)asf大燈帶沖洗，自動(dòng)泊車，前風(fēng)擋帶電熱絲除霧，盲區(qū)監(jiān)控，后軸可以理論分配100%的動(dòng)力，后排靠背角度可調(diào)，后備箱容積大，我試駕過(guò)的操控直逼2.5的馬自達(dá)-5（-5操控是各方面綜合優(yōu)秀，翼虎是受益于動(dòng)力富裕加上轎車平臺(tái)）。不如博越的：不能4lock，車機(jī)明顯水土不服且服務(wù)費(fèi)用肯定更高，座椅軟硬包裹性舒適度不如博越，早期版本沒(méi)有電子手剎不知道新款改了沒(méi)，235的18胎直徑小一些視覺(jué)效果差。不斷軸的話，必須承認(rèn)翼虎比博越還是高不少的，可以說(shuō)是全面的高。博越的動(dòng)力是不錯(cuò)，但也只算是剛剛有一點(diǎn)儲(chǔ)備，并不算富裕。博越還是勝在性價(jià)比，16內(nèi)可以享受到26外的配置且綜合性能還算相當(dāng)?shù)娜肓鳌?/div>