途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市前我就預(yù)測過其DSG變速箱可能存在巨大隱患當(dāng)時我對這輛車的總結(jié)是：什么都不錯，但一臺變速箱毀全部！作出這個結(jié)論的時候很多人對我這個結(jié)論進(jìn)行了漫天的攻擊，拿出了一大堆DQ500雙離合成熟、濕式干式之類的套話果不其然途昂380首先就曝出了變速箱換擋邏輯錯誤，導(dǎo)致儀表盤死亡閃爍，無法發(fā)車，無法掛倒擋的重大險情（具體帖子到途昂論壇搜）我只發(fā)最主要的證據(jù)，大眾4s關(guān)于變速箱重大故障的結(jié)論最后的解決方式很有大眾特色：消除故障碼，對變速箱延長保修我只能呵呵呵至于途昂和普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么選擇的問題如果還沒有答案，那就只能是VW信仰了

選普拉多的一般都看好他的穩(wěn)定性和越野表現(xiàn)，買它的價格可以上a6了，群里那么多人怎么就盯上速度呢。想要速度直接上a6了。

考慮高科技和動力啥了就途昂吧，或者說買這車就在市區(qū)開開跑跑高速啥的就買途昂吧，適合公路，一體式的車身框架，HT的輪胎，渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，懸架行程低矮硬，各方面都比較適合公路操控舒適，如果說講究可靠性，穩(wěn)定性，耐用性（官方建議2700加90號油），偶爾出去撒撒歡，什么路都能去，較長的懸架行程，帶單獨到的大梁，粗狂的設(shè)計，各方面都透露著耐操的感覺，這就是為什么礦上啊工地啊西藏啊見的都是普拉多