H5汽油版的分時(shí)四驅(qū)不太適合，柴油版的適時(shí)四驅(qū)稍微好一些，只能說(shuō)稍微好一些。要是總是跑冰雪路還全時(shí)四驅(qū)比較適合。前年春節(jié)跑了一趟東北三省，在去往雪鄉(xiāng)的那條路上和雪鄉(xiāng)經(jīng)五常，哈爾濱的那條路上發(fā)現(xiàn)凡是掉到路基下面的都是越野車，有分時(shí)四驅(qū)的牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），全時(shí)四驅(qū)的普拉多和酷路澤等，反倒是轎車和面包車等兩驅(qū)車一輛也沒有見到出事的。究其原因肯定是開越野車的自認(rèn)為車好，所以放松了警惕，所以說(shuō)在那種路面什么四驅(qū)都不是完全可靠的，只有自己小心才能使得萬(wàn)年船。

有一次回承德豐寧辦事，正好趕上下大雪，尤其是爬山路。到市區(qū)得時(shí)候雪很厚，我沒用四區(qū)一直用兩驅(qū)，哪怕紅燈起步，慢慢得。出現(xiàn)打滑，差速鎖會(huì)直接介入，也不會(huì)側(cè)滑。第二天去鄉(xiāng)里，雪半化不化，尤其那種被大車壓實(shí)得路面，我還是用兩驅(qū)，速度四十到五十。有時(shí)到六十多。還是比較穩(wěn)得。剎車什么得，最好用轉(zhuǎn)速牽制。能不急剎就不急剎。所以還是別太快。

跟安全沒有關(guān)系，你們都想得太多了。本質(zhì)上H5的四驅(qū)就是在兩驅(qū)無(wú)法正常行駛的時(shí)候提供更好的驅(qū)動(dòng)性能，與其他無(wú)關(guān)。以前也看過好多人質(zhì)疑或者不知道H5的四驅(qū)什么時(shí)候使用，其實(shí)非常簡(jiǎn)單，兩驅(qū)可以正常行駛就不需要用四驅(qū)，兩驅(qū)開始打滑無(wú)法正常行駛那就只能啟用四驅(qū)，要么你就趴窩、改道、調(diào)頭。北方冬天遇到冰雪路面，通常起步可能會(huì)打滑，尤其在上坡時(shí)，這時(shí)候就需要用到四驅(qū)，跑起來(lái)就可以關(guān)閉四驅(qū)，如果跑起來(lái)還一直打滑，四驅(qū)也沒啥用了，裝防滑鏈或者雪地胎吧。

不要老自己想你自己想的太簡(jiǎn)單了冰雪路面四驅(qū)肯定比兩驅(qū)好太多優(yōu)勢(shì)方面實(shí)在太多都不知道怎么解釋給你聽冬天自己租一輛試試就知道了轉(zhuǎn)向急加速等都明顯改善不易出現(xiàn)車輛打滑失控

我覺得下雪的時(shí)候四驅(qū)很穩(wěn)，主要原因是2驅(qū)的時(shí)候不管是前驅(qū)車還是后驅(qū)車打滑都出現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)輪上，比如說(shuō)的前驅(qū)甩頭，后驅(qū)甩尾，那么4驅(qū)的時(shí)候4輪的驅(qū)動(dòng)力分配的平均了，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題，即使有轉(zhuǎn)速差，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不是速度快或者急加速也感覺不出來(lái)。還有……盤錦一年真下不了幾場(chǎng)雪，路上有積雪的時(shí)候更是少，四驅(qū)無(wú)用武之地??！

本來(lái)是個(gè)萬(wàn)年潛水艇，看到你坐標(biāo)是盤錦還是說(shuō)兩句吧，只說(shuō)一件17年春節(jié)時(shí)遇到的一次情況。H5是13款2.0T四驅(qū)尊貴型，家中第二輛車，14年10月購(gòu)車，目前60000多公里。今年春節(jié)期間從成都開往營(yíng)口過年，年后去哈爾濱玩了幾天，完后又從哈爾濱到牡丹江，從牡丹江往營(yíng)口返的時(shí)候，本來(lái)想去鏡泊湖玩一下，結(jié)果上了高速開出不到100公里就開始下雪了，由于是上山，雪是越下越大，路面也是積雪越來(lái)越多，高速本是兩根行車道，由于慢車道積雪少些，不多的幾輛車就自動(dòng)排在慢車道上按大概時(shí)速40-60左右的速度行車，行駛了一段時(shí)間，后方快車道有卡宴、攬勝、陸巡三輛車陸續(xù)超車而過，其中攬勝速度最快，估計(jì)得100左右，當(dāng)時(shí)快車道上的積雪已經(jīng)有些厚了，而且雪面下已結(jié)冰，這時(shí)本來(lái)排行在慢車道上車就有些不安分了，有幾輛前驅(qū)的轎車就超了前面最慢的一輛凱越（還是捷達(dá)）記不清了，到我的時(shí)候，猶豫了一下，畢竟車上坐車一家老小，但是更怕前方雪大，在路上耽誤更多時(shí)間，（此時(shí)還沒到山頂上的黑吉界），就稍微提了速，從40多提到50多，往左慢打方向準(zhǔn)備從快車道超車（當(dāng)時(shí)的路況時(shí)自右向左，雪逐漸變厚），結(jié)果轉(zhuǎn)出去大概一米的時(shí)候，車身劇烈的左搖右晃，險(xiǎn)些撞到隔離帶上，也差點(diǎn)撞到有車的小車，還好他是前驅(qū)車，一把猛打方向向右避讓才避免的兩車相撞，當(dāng)真是嚇出一身冷汗。左搖右晃了大概6、7秒的樣子車子才穩(wěn)定下來(lái)，這時(shí)候才想起來(lái)把高四掛上，之后的一段路到延吉方向再在敦化的岔路口轉(zhuǎn)向吉林方向大概2、300公里這樣都是冰雪路，一路上兩驅(qū)和高四不斷切換，后期在敦煌往吉林的高速上高四跑在80（超車時(shí)90左右）都很穩(wěn)。我想這個(gè)路況冬季在東北應(yīng)該比較典型。總結(jié)一下吧：1、個(gè)人意見，這車要是兩驅(qū)在東北的話冬季就在城市開吧，因?yàn)橐话愠鞘械缆肪退阌醒┮矔?huì)及時(shí)清理。2、H5的四驅(qū)只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用。而且不算穩(wěn)定?；爻啥嫉臅r(shí)候，再過秦嶺的遇到四驅(qū)切換不到兩驅(qū)的情況，操作了不下十次，都不成功，當(dāng)時(shí)秦嶺也在下雪，后來(lái)是停在應(yīng)急車道上，熄火后，先按的兩驅(qū)鍵，在發(fā)動(dòng)車子，試了兩三次才換回來(lái)。3、多掙錢、換全時(shí)四驅(qū)的車。本人駕齡200000公里，私家車中也算是老司機(jī)了，老司機(jī)總會(huì)遇到新問題。最后一句，冰雪路面，慢是王道。