只能提醒發(fā)動機真心不要聽取所謂的拉高速,如果真想拉一下,前提過了10000公里后的事,即便現(xiàn)在的機加工設(shè)備再怎么精度高,還是有公差的。比如氣缸缸壁與活塞環(huán)的摩擦。曲軸與連桿上的軸瓦間隙配合都需要慢慢的磨合才能達到最佳的狀態(tài)。這么跟你說吧!你現(xiàn)在聽取拉高速話,發(fā)動機使用壽命減少兩年甚至多。其次,渦輪增壓不信你試一試轉(zhuǎn)速上3500以上高速跑個20分鐘,渦輪立馬是通紅的狀態(tài),帶T為什么會燒機油?原因就在渦輪上,尾氣再一次吸入渦輪吸入提升發(fā)動機進氣量,氣門上的軸封能受的了長期高溫嗎?哪都橡膠密封,我的建議不提倡拉高速。發(fā)動機積炭肯定是有的,主要是駕駛習(xí)慣,長期臺數(shù)積炭越肯定多。特別是冬天很多人認為熱車5分鐘,這樣肯定積炭多啊。發(fā)動一到二分鐘就夠了,然后掛P擋緩慢加速等待水溫正常了就沒刁事!
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