不知廠家咋想的，本來銷量就低，還把手動(dòng)控?cái)r截在外，如果搞個(gè)手動(dòng)高配，銷量至少翻倍，現(xiàn)在好多手動(dòng)愛好者想買部高質(zhì)ー點(diǎn)的而不可得。

自動(dòng)檔的手動(dòng)模式，也要符合自動(dòng)擋的升降檔邏輯才會(huì)讓你升降檔，比如一升二，必須要到一定的轉(zhuǎn)速或者時(shí)速才給你升，而手動(dòng)擋則可以車動(dòng)起來就升，當(dāng)然，這個(gè)排除是否拖檔的問題。另外，手動(dòng)擋的換擋位置是固定的，你根據(jù)時(shí)速檔完全是憑感覺掛，而自動(dòng)擋的手動(dòng)模式只能是向上推加檔，向下推減檔，如果連續(xù)降兩檔要推兩下，而且，你不能根據(jù)拍檔的位置來直接感知現(xiàn)在的檔位，真正使用起來不是非常方便。不過好在觀致5自動(dòng)模式除了低速的換擋邏輯比較傻缺外，40以上的換擋邏輯還不錯(cuò)，降檔非常積極，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎不用手動(dòng)模式開了。

關(guān)鍵在價(jià)格。雖然配置低，但是基本安全配置沒少，一些東西可以加裝，如果能優(yōu)惠三萬左右還是值得考慮。我的是手領(lǐng)，其實(shí)也考慮過最低配，三千塊加裝個(gè)安卓大屏、前后雷達(dá)、倒車影像等等，就可以了。