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我要提問

話說唐變速箱用的韓國的?

uu_2009 2020-01-03 13:39:59

這個韓國6at變速箱到底怎么樣?韓系車可不怎么樣啊,為什么不用愛信的呢

7個回答
  • 舉杯消愁愁更愁 2020-01-03 15:14:26
    用的現(xiàn)代全新勝達(dá)查成交價|參配|優(yōu)惠政策)上的那套《派沃泰6AT》變速箱,反正我感覺很喜歡,比愛信的質(zhì)量要好一些,只是不知道和發(fā)動機(jī)的匹配怎么樣。
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  • 福藤 2020-01-03 15:12:10
    平整路況差別不大,但惡劣地型比起at就差太遠(yuǎn),你也不能指望全國人民的用車環(huán)境都很好,at整體來說可靠很多
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  • 福藤 2020-01-03 15:08:12
    每個人的用車環(huán)境不一樣,復(fù)咋路況才能看出車的質(zhì)量,象我那邊,經(jīng)常走泥路,cvt都被我當(dāng)at使了,一打滑就掛一檔,我都怕哪一天變速箱會突然壞掉了,不要說那個動不動就過熱保護(hù)的雙離合了,
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  • xu0455 2020-01-03 14:50:40
    市區(qū)沒有日系那種省油,它們是專門為省油設(shè)計(jì)的米勒循環(huán)發(fā)動機(jī),但動力比它好,成本比它低。如果做成不插電混動,唐這種模式除了驅(qū)動電機(jī)做小一點(diǎn),電池容量做下一點(diǎn)外,其它都可以全部保留。當(dāng)然,可以把電池電壓做低一點(diǎn)取得一個成本上的平衡。這種模式可以用雙離合變速箱 電機(jī)。雙離合比AT便宜,省油,但電池 電機(jī)需要不少錢,個人估計(jì)1-2萬吧,肯定不會有日系混動那樣貴3萬
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  • xu0455 2020-01-03 14:26:06
    不是BSG電機(jī)而是增程模式來彌補(bǔ)雙離合的缺陷,雙離合的最大缺點(diǎn)是低速頓挫且壽命短。比亞迪這個BSG電機(jī)電壓是競品的10倍,功率足以支持時速60的巡航,也就是說,可以做到時速60以下沒有變速箱換擋(單一檔位發(fā)電),當(dāng)然就不存在變速箱低速頓挫了,而雙離合傳動效率高的優(yōu)點(diǎn)在高速行駛時又被保留了。當(dāng)然那個60是我估算的,具體情況要看實(shí)車上市后的測試了。
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  • lwq666 2020-01-03 14:09:01
    這種低端雙離合就是死在城市道路上,城市道路你說說要怎么個正確使用?下車推著走?開個車還要像供大爺一樣?你的沒問題不代表所有的都沒問題~,難道就你一個人會正確使用?雙離合的機(jī)械結(jié)構(gòu)缺陷是公認(rèn)的~連大眾自己都承認(rèn)。而這個缺陷需要用錢擬補(bǔ)是可以做到完美~,但是在低端車型上是不可能的事,所以就目前來看低端車型的雙離合是不可靠的東西~。保時捷的雙離合就沒問題~那是用錢堆出來的~不適合低端市場。要是每臺雙離合都有問題就不是成熟度問題了~,根本就實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品投放市場~那BYD就是找死。
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  • vvv112233 2020-01-03 14:00:50
    是被黑子搞死的,不是車主,雙離合跟AT不同,成熟度容錯率沒有AT高,但是正確使用不會有多大問題的,很多車主小白一個就算了,車回來說明書都沒看過,不用出問題才怪。我的開了那么久一點(diǎn)問題沒有,壓力值也很正常。
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