和你說句實話，這兩牌子我覺得半斤八兩，買領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是因為三大件有沃爾沃背書才買的，如果沒領(lǐng)克01，就去買合資了

博越底盤比哈弗H6好，博越底盤偏向歐美系，H6底盤偏向日韓系，其他都是半斤八兩，隔音博越比H6也好很多

今年可以說對于長城來說非常的重要，是充滿了緊張，焦慮又充滿希望的一年。長城一直以來常年稱霸在suv的汽車市場，但是在今年一切都變了，吉利開年第一炮就怕長城打倒了，從產(chǎn)品的銷量來看，長城不只是沒有轎車的領(lǐng)域，現(xiàn)在就連最后的一絲希望，也被吉利殘忍的搶走了。面臨這么嚴(yán)峻的時刻，相信此刻的***最為長城的董事長，現(xiàn)在也是心急如焚！長城身為吉利的手下敗將，為什么贏不了吉利，最重要的三個原因。長城一直是作為神車的存在，但是現(xiàn)在卻是不盡人意，跌落了神壇，吉利作為一匹黑馬，出其不意的戰(zhàn)勝了長城。第一個原因應(yīng)該是汽車的款式少。款式少并沒有說長城沒有suv，只是現(xiàn)在的消費者可選擇的suv品類很少，長城贏不了吉利的最大因素就是油耗很大車款很少，例如現(xiàn)在預(yù)算在10萬元左右的suv領(lǐng)域，吉利就是技高一籌，品類很多，設(shè)計的差別很大，很有新意，動力的支撐非常的多樣化，可以讓消費者著多樣的選擇，擁有入門級別的遠(yuǎn)景X3，經(jīng)濟(jì)實用的遠(yuǎn)景suv，最重要的是，這還不是吉利的全部，只是冰山一角而已，但是長城卻還是死抱1.5T的時候，其實吉利已經(jīng)1.4T、1.8T、2.0L多款的發(fā)動機可以提供給消費者選擇。但是比較之下，全新哈弗H6的來臨，長城卻是只有一款動力可以選擇，讓消費者在選擇動力的時候非常的平淡，沒有新意，因此在10萬級別的suv車型當(dāng)中，長城只有一款哈弗H6的支撐，H2的亮相，給人一種窩里反的現(xiàn)象，H2與H6的差距不是很明顯，也就是說長城只有這兩款可以在10萬元的領(lǐng)域里，但是吉利卻是擁有很多的選擇。前幾年長城給消費者留下的深刻印象就是油耗超大！這也是長城留給消費者的負(fù)面形象，主要的因素還是長城沒有進(jìn)行改變，一直是死守1.5T的發(fā)動機，再有就是長城一直是以大取勝的特點，因此就造成了很多的車型油耗都不低，例如H7與H9的車輛，厚重的質(zhì)量加上大的排量和高的油耗發(fā)動機，就會讓消費者感覺油耗很大。其實現(xiàn)在的長城車型油耗并不是很大，全新的H6作為現(xiàn)在的火爆車型，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)還是非常的不錯，大約可以控制在6到8升左右。最后就是在轎車的行業(yè)，其實suv與轎車兩大領(lǐng)域相互平衡來發(fā)展，才可以讓消費者更快的接受品牌，希望長城會積極地改進(jìn)，還是期望可以在市場上重見那個霸氣的長城！長城加油！我們等你！長城身為吉利的手下敗將，為什么贏不了吉利，最重要的三個原因？