1、買車考慮保值的,基本上就不用買車了。車子是機電產(chǎn)品,沒有啥車是保值的,上好牌的那一刻起,它就貶值了,還保啥值?我們?nèi)ψ永锞陀小靶萝嚶涞卮虬苏邸边@么一條“定律”,呵呵……,車子買來是為了用的,不是為了賣車(除非你是做二手車生意的),你需要側(cè)重考慮的是車子的適用性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性、駕乘體驗等等這些方面的問題。在擁有車子的期間里,最大程度發(fā)揮車子的使用價值才是王道。賣車的價格,只是車子完成使用價值后的殘值罷了,只要你充分發(fā)揮了它的使用價值,那么,殘值就是凈賺的。想當(dāng)年,我買的第一臺車子,其實就是為了業(yè)務(wù)需要,想要多跑些客戶,晚歸也方便些,干活干晚一點也不用擔(dān)心。當(dāng)年買車也是咬牙出手的,買完車后口袋里就剩兩千多塊錢了。結(jié)果有車以后活動半徑大了很多,每天的時間利用率高了很多,收入提高很快。原本總是擔(dān)心每個月的油費、停車費、保險費、保養(yǎng)費、過橋過路費等等開支,結(jié)果收入的提升大大超過了預(yù)期,才半年左右的時間,買車的錢都回來了,剩下的都是凈賺。第一臺車子跑了5年,哪里還會考慮它的殘值是多少呢?作為一個工具,它都幫我賺了不止十臺車子的錢了,殘值已經(jīng)不再重要了,后來送給我哥哥了,我自己又買了一臺性能更強、顏值更高、安全系數(shù)更好的車子……感觸很深吶:有車與沒車的生活,差別很大,是兩回事;至于有啥級別的車子,其實差別不大。每個人買車的出發(fā)點不同,目的不同,關(guān)鍵在于自己對購車的需求是否清晰。我有一次買車,目的就是為了做“招牌”:買回來的車子進行各種改裝,改裝費跟車價都基本持平了。提升了“B格”和性能后的車子,吸引了很多喜歡改裝的朋友。有人想直接把我的車買下,但我沒同意賣,作為模板,很多朋友試駕后,就決定參照這個模板來改裝,給店里帶來了不少生意,賺了不少錢。請問,你認(rèn)為我還在乎這臺車的殘值還有多少嗎?它早就已經(jīng)實現(xiàn)了它的使用價值,能賣多少都是凈賺的了。所以,從我個人的體會來說,買車,首先得先弄清楚自己的第一訴求,在自己經(jīng)濟能力允許的前提下去滿足這個訴求。而不是舍本逐末,片面去強調(diào)車子的殘值。有另一個相反的例子:我有一朋友,公司到住所步行不超過20分鐘,為了跟上潮流,分期付款,貸款買了臺5系,平常也就周末開開,回老家長途開開,平常基本上沒啥用。一算下來,每年的保險費停車費保養(yǎng)費啥的,加起來兩萬多塊錢打底。三年跑下來還不到3萬公里,如果算經(jīng)濟賬還真是不如租車或打的劃算呢,每個月過得緊巴巴的,所以三年后貸款還清了,第一件事情就是托我替他把車子給賣了。請問,這種情況下,殘值再高也是虧。用他自己的話來說,每年至少花了十萬塊錢“面子費”……2、你問的這個問題還真是不容易一概而論,有沒有問題這很難說,也許別人沒有問題而被你碰上,這誰能說得準(zhǔn)呢?就拿新唐來說吧,小至螺絲扭矩大至系統(tǒng)總成,加起來萬把兩萬個零部件怎么也得有了吧,攤上啥事都有可能。只不過目前新品上市,尚未經(jīng)過市場的長時間考研,有沒有問題還很難講,只能說是暫時還沒有發(fā)現(xiàn)有啥大范圍的通病。鑒于比亞迪全世界范圍內(nèi)廣泛采購頂級汽車零部件供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品和子系統(tǒng),咱們姑且相信它的品質(zhì)還是可靠的吧。另外,還有整車6年15萬公里、三電系統(tǒng)8年15萬公里的質(zhì)保承諾,只要不是設(shè)計上存在的通病,那么,個體差異導(dǎo)致的小毛小病,這個咱倒也不用太擔(dān)心,而且,這玩意,啥品牌啥車款都難于完全避免的,對吧。所以嘛,買車就安心用車,成天杞人憂天也不是個事。3、唐的后兩排是可以放倒的。第二排放倒后稍微有點角度,但不大,可以接受。第三排放倒后,是純平狀態(tài)。因此,鋪上個氣墊床就能當(dāng)席夢思用了,呵呵……,關(guān)鍵是這車還帶電空調(diào),開空調(diào)睡覺還不用擔(dān)心油耗和尾氣一氧化碳這種問題。希望對你有幫助
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