途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）唄，中規(guī)普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.5都比不過(guò)中東普拉多，當(dāng)然比不上它的對(duì)手途樂(lè)了，性價(jià)比完勝中規(guī)普拉多，而且今年12月中規(guī)普拉多就停產(chǎn)了，你自己再權(quán)衡一下利弊吧

嚴(yán)格的說(shuō)兩車不在一個(gè)級(jí)別上，途樂(lè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是霸道的大哥陸巡。所以，它們之間的第一個(gè)不同就是定位，途樂(lè)屬于全尺寸越野車，而霸道只能算是中大型車。從車身尺寸上也能看的出來(lái)，途樂(lè)在動(dòng)力上共分為兩種，一個(gè)是主打的4.0L，在高配車型上還采用了一款5.6L自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱全部為7速手自一體。新款霸道中規(guī)車型只有3.5排量自吸v6發(fā)動(dòng)機(jī)，配6速手自一體變速箱。途樂(lè)這款車是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的原裝進(jìn)口車，日本本土生產(chǎn)，當(dāng)然還有中東版，美規(guī)等。豐田霸道早已國(guó)產(chǎn)多時(shí)，國(guó)內(nèi)的霸道大多是一汽豐田出品，也有一部分中東版平行進(jìn)口車型。途樂(lè)的底盤懸掛結(jié)構(gòu)為前后雙叉臂獨(dú)立懸掛，放棄了之前的整體橋式非獨(dú)立后懸掛，更多的向舒適性和公路性能靠攏。同時(shí)標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，普通模式下前后軸動(dòng)力分配為1:99，掛上4H擋后實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配，另外4L模式下可實(shí)現(xiàn)低扭放大。一般意義上認(rèn)為途樂(lè)有兩把鎖，后橋機(jī)械式差速鎖和中央多片離合器式差速鎖電控鎖止，輔之以四輪電子限滑，其越野能力依然強(qiáng)大。

這種問(wèn)題一般都不需要問(wèn)肯定是途樂(lè)。但今天有個(gè)車友說(shuō)他就打算過(guò)個(gè)癮買幾年就賣，所以我聽(tīng)了他的意思估計(jì)考慮選保值率高的車了。就不知道你是不是也這個(gè)想法