10年以后的銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2378以上的標配，不是什么新科技，用了8年AVS的告訴你還有疑問去借輛開一下就知道跟發(fā)動機有沒有關系了。

皇冠銳志雷克薩斯GS就有這東西ES好像沒有AVS((AdaptiveVariableSuspension)自適應可變懸架系統(tǒng)的實質(zhì)是可變減震陰尼，目的是使車輛具有高穩(wěn)定性、出色的駕駛性以及舒適性可變懸架系統(tǒng)不同車況的控制策略（1）防下坐控制：在加速時，系統(tǒng)控制后輪減震器增大阻尼力（即”硬“），以防止因加速造成后部車身高度的降低。（2）防俯沖控制：與防下坐控制相反，在制動時系統(tǒng)控制前輪減震器增大阻尼力（即”硬“），保證良好的穩(wěn)定性和操縱性。（3）轉(zhuǎn)向側(cè)傾穩(wěn)定控制。（4）車速感應控制：高速增大減震器阻尼力（即”硬“），提高高速行駛的穩(wěn)定性和操縱性。（5）減震模式選擇控制。（6）反沖控制：自適應的調(diào)節(jié)阻尼力。（7）VSC操作控制。（8）簧下諧震阻尼控制。