不管外觀多好看，3缸就涼涼。難道不能出1.3T四缸？
大行折疊車雄弟
2020-01-15 23:46:48
就研究個3缸？4行就不行？豐田就有1.2四缸，賣的多好。
3個回答
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阿拉寧神登 2020-01-16 00:32:54
主要價格問題，三缸和四缸一個價。三缸機零部件比四缸多，故障率也會多。過兩年現(xiàn)在的三缸技術(shù)成熟一些就可以了。 -
zgc779365923 2020-01-16 00:10:08
這幾年就要進入國六了，不按國家政策你是想要逆天！還有我也試駕過三缸車，那所謂的抖動我是真沒啥多大感覺！真想要體驗好為什么要來糾結(jié)這發(fā)動機問題呢？直接換個車系不就好了？說到底是錢包不厚！老人常說的沒皇帝命長著皇帝嘴！ -
lyers 2020-01-16 00:09:43
不是不想弄四缸，是排放政策雙積分影響。美國人割全世界羊毛，把控世界石油市場，油和水一個價，玩大排量玩慣了。日本人資源少一直鼓搗節(jié)能低排，所以從技術(shù)走向上，日本車比美國車在應(yīng)對排放上就有優(yōu)勢，而且日本人還玩混動，加上瘋狂賺錢還能花錢向別的廠家買積分。美國佬轉(zhuǎn)變技術(shù)走向代價太大時間太長，也犯不上為個中國市場折騰，所以直接弄個三缸應(yīng)付中國市場，為什么不保留四缸？因為繼續(xù)做下去四缸賣的錢都交罰款了，而且呼吁中國節(jié)能減排叫的最兇的就是美國，美國車就必須首當(dāng)其沖以身作則。
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