朋友一線二線指的是銷(xiāo)量，而不是品牌的豪華程度！類如果不是價(jià)格高影響銷(xiāo)量的話，跟BBA一樣國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)價(jià)格下探，銷(xiāo)量提升后可能就是一線了！所以說(shuō)這個(gè)一線二線豪華根本就是個(gè)笑話，把產(chǎn)品簡(jiǎn)配國(guó)產(chǎn)打折銷(xiāo)售反而能成為一線豪華！??！而這樣錯(cuò)誤的說(shuō)法對(duì)誰(shuí)有利，誰(shuí)就會(huì)去帶這個(gè)節(jié)奏。有點(diǎn)智商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的都該知道，只論品牌豪華程度，BBA也排不上一線好吧。

很多都是被BBA坑了轉(zhuǎn)日系車(chē)的，假如開(kāi)4-5年馬上換車(chē)的BBA無(wú)所謂，假如要開(kāi)7-8年還是要買(mǎi)日系車(chē)，真心傷不起

雷克薩斯不國(guó)產(chǎn)反而利潤(rùn)更大干嘛要國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后需要走量利潤(rùn)一定是會(huì)下降的。另外，不要小瞧國(guó)產(chǎn)BBA，哦不，國(guó)產(chǎn)BA（奔馳排除），國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量不一定比進(jìn)口的差，奔馳的國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量嘛…奔馳現(xiàn)在確實(shí)只剩內(nèi)飾和標(biāo)了

雷克薩斯也是在中國(guó)煎熬了好多年。第一次打個(gè)翻身仗。堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)就是為了保持自己的品牌價(jià)值。有豐田在國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)。他要想走量國(guó)產(chǎn)也能跟BBA有的一拼的。至少?zèng)]有為了利益去放棄自己的初心吧。只能說(shuō)追求的東西不一樣。BBA奔馳那些。國(guó)產(chǎn)以后都被國(guó)內(nèi)玩壞了。量雖然大，但是口碑質(zhì)量下滑也大。國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)如此之強(qiáng)烈。雷克薩斯表示不跟你們玩，也玩不過(guò)你們

還拐彎抹角的你是被水軍黑太多了是吧？bba肯定是一線品牌，那么多年積累，不是開(kāi)玩笑的，雷克薩斯也就今年才稍好了，不能說(shuō)稍好一些就把bba那么多年在華的品牌基礎(chǔ)給磨滅了，與bba合資的產(chǎn)能沒(méi)法比。是不是一線還要看未來(lái)市場(chǎng)驗(yàn)證。我倒是很客觀的。有些事情叫做叫好不叫座，車(chē)再好賣(mài)的少，也是枉然，市場(chǎng)保有量就是品牌最大的價(jià)值。雖然我也以后買(mǎi)es，但這個(gè)是不爭(zhēng)的事實(shí)，雷德薩斯在中國(guó)還有很長(zhǎng)路要走，bba在中國(guó)基數(shù)太龐大了。