老年代步車不是新能源汽車，也不是汽車。我們看到的那些在大街上跑的老年代步車只是低速電動車的一種。這類的車型是達(dá)不到汽車的標(biāo)準(zhǔn)的。新能源汽車的首要條件就是要達(dá)到汽車的標(biāo)準(zhǔn)，而不是用電的都算是新能源汽車。這是有本質(zhì)區(qū)別的。老年代步車是低速電動車的一種，這種車輛大多都是由沒有生產(chǎn)汽車資質(zhì)的小廠家，甚至是私人作坊違法組裝生產(chǎn)。這種車輛價格便宜，普通的只需幾千塊，好一些的也只需一兩萬，駕駛它不需要掛牌，不需要駕駛證，違反交通規(guī)則后，也很難受到監(jiān)管。這些車輛并不能夠達(dá)到安全上路的標(biāo)準(zhǔn)，也不具備汽車的資格。新能源汽車的生產(chǎn)都是有著嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。從零配件的生產(chǎn)到使用，再到車輛設(shè)計和生產(chǎn)，都是有一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品上市以前也有嚴(yán)格的測試環(huán)節(jié)。只有達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的車型才能夠上市銷售，才算是獲得了合法的汽車身份資格。這些都是老年代步車所不具備的，所以，老年代步車是沒有合法的汽車身份資格的。哪怕它的樣子和使用能源都和電動汽車差不多。但在產(chǎn)品的安全性上，它是完全不達(dá)標(biāo)的。一旦上路，會存在嚴(yán)重的安全隱患。汽車都有合法的身份，可以上保險，上牌，受到交通規(guī)則體系管理的同時，也受到交通規(guī)則體系的保護(hù)。而不像老年代步車一樣，沒有牌照，沒有保險，沒有駕照。這樣的車，只要上路就處于違法的狀態(tài)?？偨Y(jié)：老年代步車不算是新能源汽車，那些在大街上跑的老年代步車可以說都是違規(guī)車輛。

有心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，在一些三四線城市，經(jīng)常會見到老年代步車的存在。部分老年代步車外觀上酷似轎車，再加上原本就由電力進(jìn)行驅(qū)動，所以很多人把老年代步車當(dāng)做了新能源汽車。老年代步車算不算新能源汽車呢？文青認(rèn)為肯定不算。老年代步車，顧名思義是老年人戶外出行的代步車輛。這種車輛本身車速較慢，而且純電力運(yùn)行，操控相對簡單。但是目前市面上出現(xiàn)的老年代步車，在車速等方面都有所提高，與真正的老年代步車區(qū)別明顯。而且在做工方面更是良莠不齊，給老年人駕駛帶來極大的危險性。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，老年代步車的時速在10公里每小時以內(nèi)，且整車后輪驅(qū)動，前車剎車制動，整車的制動距離要控制在0.5米以內(nèi)。所以從這點(diǎn)就不難看出，老年代步車與新能源汽車有著明顯的區(qū)別。老年代步車屬于非機(jī)動車輛，而新能源汽車則屬于機(jī)動車。前者不能夠懸掛機(jī)動車號牌，也不能在機(jī)動車道路行駛，而后者則必須懸掛機(jī)動車號碼，按照交通法規(guī)定在機(jī)動車道進(jìn)行行駛。總? ?結(jié)從上述情況也不難看出，目前大街上跑的老年代步車并不能算作新能源汽車，而只是電動代步工具的一種。但是現(xiàn)在很多老年代步車在設(shè)計上已經(jīng)超標(biāo)，所以目前各地都紛紛出臺了相關(guān)政策予以整治。消費(fèi)者在購買的時候同樣應(yīng)該仔細(xì)分辨，以免對自己后期使用造成困擾。不知大家是怎么認(rèn)為的呢？歡迎留言討論！

近幾年，隨著新能源汽車銷量的不斷提升和消費(fèi)者對新能源汽車接受度的提高，一些老年代步車也打出了“新能源車”的招牌，希望能蹭一蹭熱度。確實(shí)，老年代步車和新能源汽車中的微型電動汽車外形相似，都以電能為驅(qū)動能源，都依靠電機(jī)驅(qū)動前進(jìn)，許多消費(fèi)者在商家的誤導(dǎo)下，認(rèn)為老年代步車就是微型電動汽車中的一種。實(shí)際上，老年代步車并不是新能源汽車。1.老年代步車不是汽車。新能源汽車的生產(chǎn)廠家是經(jīng)過國家批準(zhǔn)的具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，其產(chǎn)品是經(jīng)國家檢合格，其車身強(qiáng)度、安全性能完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，產(chǎn)品信息需經(jīng)工信部備案、公告后方可銷售。而老年代步車是一種低速電動車，生產(chǎn)廠家并沒有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品性能也達(dá)不到機(jī)動車的標(biāo)準(zhǔn)，更無需經(jīng)過國家備案、公告。2.老年代步車無需上牌。新能源汽車作為一種汽車，要想上路行駛，必須按規(guī)定繳納交強(qiáng)險，前往交管部門申領(lǐng)機(jī)動車號牌；而老年代步車根本沒有繳納交強(qiáng)險和申領(lǐng)機(jī)動車號牌的資格。3.老年代步車質(zhì)量低下。新能源汽車上市前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的碰撞、續(xù)駛里程等測試，其動力電池的測試更為嚴(yán)格，能確保消費(fèi)者在行駛時的人身安全；而老年代步車一般產(chǎn)自小作坊，根本不可能也沒有資格進(jìn)入專用檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量檢測，質(zhì)量難有保證。4.老年代步車配置簡陋。新能源汽車是按照國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的機(jī)動車，安全配置必須符合國家機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)，像安全氣囊、安全帶、ABS防抱死裝置、空調(diào)、多媒體等配置非常齊全；而老年代步車的配置非常簡陋，除了方向盤和剎車，基本上沒有其他配置了。5.老年代步車動力低級。新能源汽車使用的是能量密度更高的鋰電池，電機(jī)功率大，續(xù)駛里程可達(dá)250公里以上，能以100公里的時速行駛30分鐘以上，可使用專用充電樁充電；老年代步車一般使用鉛酸電池為動力電池，電機(jī)功率小，最高車速一般只有40-60公里，續(xù)駛里程一般在100公里以內(nèi)，無法使用充電樁充電。6.老年代步車不準(zhǔn)上路。老年代步車只是加了個輪子和棚版的電瓶車而已，屬于非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路的“三非”產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量無法得到有效的保證，違法生產(chǎn)、銷售低速電動車和違反國家機(jī)動車生產(chǎn)管理制度的行為將會被國家重點(diǎn)整治。所以，好多地方不準(zhǔn)老年代步車上路行駛。

這個屬于，但是沒人給你上牌照，能上路嗎，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、 純電動汽車：、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

老年代步車到底屬不屬于新能源汽車，就要看怎么理解了，如果說可以直接用動力電池驅(qū)動，行駛過程中，不會產(chǎn)生污染，就是新能源汽車，那老年代步車還是可以稱為新能源汽車的。但如果按照國家法律層面的角度來說，國家認(rèn)可的新能源汽車必須具有以下兩類文件：工信部公布的《新能源汽車推薦車型目錄》和《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。同時新能源主機(jī)廠還會配套申請《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，這個目錄是由工信部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的。想要獲得這些公告和目錄，是需要經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗：包括動力電池的安全性實(shí)驗，整車安全實(shí)驗，涉水實(shí)驗，可以毫不夸張的說，至少需要檢測上百項實(shí)驗，并獲得相關(guān)的檢測報告，才有可能獲得這些公告和車型目錄。很多老年車代步車都是小工廠生產(chǎn)，根本就不可能去申請這些公告和目錄，就那簡單的碰撞實(shí)驗，基本是沒有一個老年代步車可以通過這項檢測的。終端售價在1-3萬左右，考慮到成本等因素，安全氣囊、ABS、ESP等配置基本都是沒有的。同時這些小工廠，小作坊是不太可能擁有雙資質(zhì)的，既包括發(fā)改委核準(zhǔn)的項目資質(zhì)，還包括工信部核準(zhǔn)的產(chǎn)品資質(zhì)，現(xiàn)在擁有雙資質(zhì)的也就只有10家，可想而知，難度得有多大。 小結(jié)：從國家法律法規(guī)的層面來解讀，并不是用電驅(qū)動的汽車就一定是新能源汽車了，生產(chǎn)的企業(yè)必須得有“雙資質(zhì)”、上市的車輛必須要擁有“公告”和“推薦車型目錄”，這樣的產(chǎn)品才能叫新能源汽車。也就是說，路上跑的老年代步車，基本上都不屬于新能源汽車。希望此文可以回答樓主問題。