奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位中型SUV，基于MLBEvo平臺(tái)打造，廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)是38.28-49.80萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.53分位列第一，其中空間、油耗、舒適性都是第一名，提供探索藍(lán)、朱鷺白、傳奇黑、季風(fēng)灰、古銅棕、可汗綠、花劍銀、風(fēng)尚紅8中顏色選擇。新車(chē)車(chē)長(zhǎng)4753mm，軸距2908mm，最小離地間隙179mm，采用縱置式前置四驅(qū)7擋雙離合變速箱，油箱容積73升，行李廂容積550升，使用95號(hào)汽油、前后五連桿獨(dú)立懸架。新車(chē)配備胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)啟停、陡坡緩降、全景天窗、電動(dòng)行李廂、8.3寸中控屏、支持CarPlay CarLife、單碟CD、行李廂12V電源接口、LED日行燈、自動(dòng)大燈、全車(chē)玻璃一鍵升降 防夾手、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置，

決定最高時(shí)速的，是風(fēng)阻和發(fā)動(dòng)機(jī)功率，以及廠家的電子限速。suv風(fēng)阻大太多，重量也大，同樣動(dòng)力肯定不如轎車(chē)快。另外數(shù)據(jù)沒(méi)太大意義，廠家寫(xiě)出來(lái)，和實(shí)際開(kāi)出來(lái)，是兩回事。試駕才是真理

網(wǎng)上這個(gè)說(shuō)法沒(méi)有錯(cuò)，雷車(chē)故障率低，而奧迪容易壞；我換車(chē)時(shí)最早就是想買(mǎi)A6L的，但被我一個(gè)在汽車(chē)城做車(chē)商的鄰居勸住了，原因是她知道奧迪的返修率太高。但雷車(chē)的配件貴我也領(lǐng)教過(guò)了，我的RX前臉鍍鉻件在石頭上蹭了個(gè)口子，4S的報(bào)價(jià)居然要好幾千。所以各有利弊，選車(chē)確實(shí)是個(gè)頭痛的事！

想省錢(qián)買(mǎi)奧迪，凌志在8萬(wàn)公里（正常行馳2-4年會(huì)到這里程）出保后，保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用會(huì)比奧迪高很多，因?yàn)閵W迪的配件國(guó)產(chǎn)的，凌志是進(jìn)口的，配件進(jìn)口的關(guān)稅甚至比整車(chē)要高，所以有錢(qián)凌志，想省錢(qián)奧迪.

2.0自然吸氣得雷克薩斯es爬坡都爬不上說(shuō)的真好有時(shí)候還要請(qǐng)4s店的人來(lái)推車(chē)呢完全走不動(dòng)還好服務(wù)好人每次一打電話(huà)就來(lái)了全程推車(chē)

樓主純菜鳥(niǎo)吧哪個(gè)買(mǎi)車(chē)看最高時(shí)速？？我10年的車(chē)極速還能跑220呢，有咩用啊？？你敢么？？30~150加速才是最有意義的（對(duì)，01加速實(shí)際意義都不大）小排量自然吸氣（3.0以下）就老老實(shí)實(shí)作為家用車(chē)開(kāi)，別去想什么速度，你買(mǎi)個(gè)2.0T高功奧迪A4加速就可以把頂配ES300h按在地上錘，追求速度還是不要選ES

最高速度的影響的因素有以下幾點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是決定汽車(chē)最高速度的決定性因素。人們常說(shuō)的“加速快慢看扭矩，最高速度看功率”就是這個(gè)意思。如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率很小，而汽車(chē)很重，就會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的情況，汽車(chē)的極速肯定不會(huì)高。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率時(shí)，并且汽車(chē)以恒定速度行駛時(shí)，此時(shí)的汽車(chē)速度就是最高車(chē)速。2、汽車(chē)高速行駛時(shí)所受到的空氣阻力。在汽車(chē)的各種行駛阻力中，對(duì)汽車(chē)影響最大的就是空氣阻力。據(jù)測(cè)試，當(dāng)汽車(chē)速度超過(guò)120公里/小時(shí)的時(shí)候，空氣阻力大約占汽車(chē)行駛總阻力的80%；當(dāng)車(chē)速超過(guò)180公里/小時(shí)的時(shí)候，汽車(chē)受到的阻力幾乎全部是空氣阻力，其它阻力與它相比可以忽略不計(jì)了。當(dāng)汽車(chē)以最高速度行駛時(shí)，也就是驅(qū)動(dòng)力與汽車(chē)受到的以空氣阻力為主的行駛總阻力達(dá)到平衡的時(shí)刻。如果最大功率一定，那么空氣阻力越小，汽車(chē)的最高速度越高。當(dāng)一輛車(chē)的迎風(fēng)面積一定的情況下，風(fēng)阻系數(shù)越小，空氣阻力就越小。所以風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)影響汽車(chē)的最高車(chē)速。3、汽車(chē)傳動(dòng)系的總傳動(dòng)比。汽車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)比限制了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)輪轉(zhuǎn)速之間的比值，自然也限制了車(chē)輪的最大轉(zhuǎn)速極限，從而限制了汽車(chē)的最高速度。比如一輛拖拉機(jī)，它的傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比很大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳遞到車(chē)輪上，車(chē)輪的轉(zhuǎn)速并不高。所以即使它的動(dòng)力很強(qiáng)大，它的最高速度也不會(huì)太高。但是輪上的扭矩會(huì)很大，所以它能夠克服各種復(fù)雜的路況和拉動(dòng)很重的物體。而轎車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比一般都比較小，車(chē)輪的轉(zhuǎn)速也很高，因此可以達(dá)到很高的速度。這也就是為什么大貨車(chē)的功率很高但車(chē)速并不高的原因所在。