全球90%新能源在本田豐田手上，你怕是要笑掉大牙！你說HEV我還信！EV算了，目前豐田還不夠資格。豐田那套HEV還沒有本田的做得好。你看看豐田這次出的插電混合動(dòng)力車。都成什么樣子了。簡(jiǎn)直是工業(yè)LA圾。豐田開放的是氫專利。自己搞清楚了。比亞迪驅(qū)動(dòng)電路抄特斯拉？目前比亞迪的整個(gè)平臺(tái)都是油改電。這抄特斯拉？呵呵。要不要我發(fā)一張豐田工程師拿皮尺量比亞迪車型的圖片呀！

沙雕，你知道為什么合作嗎？全球90%的新能源專利都掌握在本田豐田手上，和比亞迪合作只是看中比亞迪資源而已，技術(shù)還得靠豐田，豐田已開放新能源專利，你真以為比亞迪很牛？？？？比亞迪很多驅(qū)動(dòng)電路都是抄特斯拉的，無知就別亂噴.

自動(dòng)泊車也是一種自動(dòng)駕駛必備的素質(zhì)。未來車可能你下車，點(diǎn)一下車鑰匙，不用管了，車自己找停車位停?？梢渣c(diǎn)一下手機(jī)可以到達(dá)指定地點(diǎn)接你。完全自動(dòng)駕駛了，你可以在家點(diǎn)一下接孩子，車就可以無需要人開著去學(xué)校接孩子，掃描臉確認(rèn)上車。接到家自動(dòng)停下。沒有這個(gè)基礎(chǔ)，根本完不成自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛這一塊，國(guó)產(chǎn)車領(lǐng)先于豐田。iacc可以檢測(cè)到大貨車，并且可以讓你的車偏離于大貨車，自動(dòng)完成。過彎時(shí)候自動(dòng)給你減速。假如車始終能夠保持跟隨中間線路行駛，還能識(shí)別減速牌，識(shí)別路口車輛類型。配合IACC。在高速環(huán)境下雙手雙腳都不要需要。是不是上高速就可以睡覺了。就像特斯拉睡著了跑百公里。完全有可能。個(gè)人看法。

目前國(guó)內(nèi)燃油車就只有長(zhǎng)安一家推出了。別人家。還在遙控和車內(nèi)自動(dòng)泊車階段。這不是用處大不大的問題。是有用戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后。往后面更高的一層自動(dòng)尋車做努力。你都沒用戶大量的使用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。就搞出來怎么會(huì)做得好。雖然噱頭大。但是在這個(gè)價(jià)格區(qū)間合資買不到的。不要老是拿實(shí)用為借口。你看看豐田低配都節(jié)約成什么樣子了。起步價(jià)都是12萬了。落地都要14萬去了。它還是一個(gè)緊湊A級(jí)轎車。這還是低配。

若預(yù)算充足并且真的很想要齊全的配置，那還是有必要直接購買原廠高配車型；若預(yù)算不充足又想要高配車型才有的配置，在不影響安全的前提下選擇后期加裝更加劃算。

每個(gè)人的用車需求真的不一樣的,如果對(duì)這車確實(shí)是有些不太滿意的話,可以考慮去看一下其他可選車型的,必竟有這么多可選的。