不一定，當(dāng)你需要的檔位和雙離合預(yù)判的檔位不一樣的時(shí)候，AT快，如果你需要的檔位和它預(yù)判的一樣，那是雙離合快，頂級(jí)的AT變速箱響應(yīng)和換擋速度也是非?？?/div>

我也是更喜歡雙離合.動(dòng)力更直接些.但是還是很多人排斥雙離合.現(xiàn)在雙離合也越來(lái)越好了.頓挫也只是在低速時(shí)偶發(fā).開習(xí)慣了反正我感覺還好.我的車5萬(wàn)公里現(xiàn)在雙離合還好好的.沒(méi)啥問(wèn)題

雙離合變速箱等于是有兩套變速箱在工作，AT的就是只有一套，理論上是雙離合的會(huì)更快啊，但是平順上來(lái)說(shuō)是AT的好點(diǎn)

AT變速箱也叫自動(dòng)變速箱，專業(yè)名稱是叫液力自動(dòng)變速箱，目前市場(chǎng)上最為常見、成熟的就要數(shù)6AT變速箱，當(dāng)然了曾經(jīng)的4AT、5AT也是曾經(jīng)的領(lǐng)頭羊，只是如今相比較，4AT有些落后了，現(xiàn)在8AT、9AT也已逐漸盛行起來(lái)，很多豪華品牌已經(jīng)匹配了8AT，寶馬車型搭載的8AT備受稱贊，液力變速箱是通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速的，操作容易，AT變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)也非常的明顯，比如說(shuō)可承載扭矩高，連接平穩(wěn)，技術(shù)更加成熟，缺點(diǎn)就是速度反應(yīng)比較慢，沒(méi)有手動(dòng)擋的敏捷，再一個(gè)就是燃油經(jīng)濟(jì)也不高，傳動(dòng)效率比較一般，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，成本也高，所以很多車企都不愿意使用AT變速箱，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)由于AT變速箱的起步較早，所以現(xiàn)在AT變速箱的技術(shù)也非常成熟，穩(wěn)定性較好，同時(shí)也非常的耐造。