歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還重了50公斤。前面有車友說了，變速箱可能會(huì)限制扭矩。還有一點(diǎn)，最大扭矩是臺(tái)架上地板油測(cè)試的，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)輸出多少不一定，通過變速箱和輪轂，最終輪上是多少也不一定。最后就是，xmode真的是一套粗暴不簡(jiǎn)單的系統(tǒng)。

說到傳動(dòng)問題，首先申明我不清楚歐藍(lán)德2.4的CVT是鋼帶還是鏈條，我只知道森林人的CVT是舍佛勒的鏈條傳動(dòng)CVT。假設(shè)歐藍(lán)德是鋼帶CVT，那么在爬陡坡或者急加速的時(shí)候，車載電腦為了防止鋼帶CVT變速箱打滑會(huì)主動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，而森林人的鏈條CVT就可以不用考慮打滑的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)可以全力以赴輸出。另外驅(qū)動(dòng)方式也有區(qū)別，鋼帶CVT是拖著車走，類似于前驅(qū)，鏈條CVT是推著車走，類似于后驅(qū)。然后還有四驅(qū)性能的差別。買車不能只看參數(shù)的，還是要開起來才知道。