美國森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）乞丐版的配置簡直是丐中丐，比國內(nèi)最低配還丐了不少，森林人是進口車，加上關稅（消費稅增值稅計算都是算上關稅），綜合稅率比廣汽版高得多；美國17萬的是2.4l，國內(nèi)2.4l的得18萬多起步；美國今年至今為止三菱所有車型一共賣出7.9萬輛，在非豪華品牌中墊底，一度傳出退出美國市場，需求彈性小，定價也就隨便定了，也不存在丐得離譜的車型；斯巴魯今年至今為止僅在美國賣出40多萬輛，同比僅增長5%，僅為三菱銷量的5倍多，對于斯巴魯這種小廠薄利多銷才是關鍵，更何況丐中丐版基本算是勸退版，沒人會去買個配置這么低的版本，實際入門版比歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）貴幾千刀，而且森林人那個丐得離譜版24295刀，歐藍德24695刀，相差400刀也就2800rmb，哪有16萬17萬這種說法這么多，配置卻是一個天上一個地下

美國q7賣35萬，國內(nèi)68萬，美國s4比q7貴，只要46萬，你應該買s4。美國市場上原裝進口2.4的歐藍德比中國市場合資生產(chǎn)的2.0貴不正常？

上回看到一個文章說！國內(nèi)一個品牌只能有2個合資公司，豐田又是斯巴魯?shù)墓蓶|！所以斯巴魯國產(chǎn)不了！不知道這個人說的對不對