對(duì)于區(qū)分內(nèi)外側(cè)的輪胎來說，在輪胎的側(cè)面均可以找到相應(yīng)的標(biāo)示，很容易識(shí)別；區(qū)分內(nèi)外側(cè)的輪胎如果裝反了，有兩個(gè)弊端：1、車輛的抓地性能會(huì)下降，也就是加速和剎車性能的下降。更嚴(yán)重的是在方向軸上其中一個(gè)輪胎裝反，可能造成在極端情況下的車輛方向失控而造成嚴(yán)重的事故；2、輪胎側(cè)壁更容易被損壞。有一些高性能輪胎，為例提高輪胎的抓地、排水、降噪等性能，在輪胎的花紋設(shè)計(jì)采用了不對(duì)稱的形式，從而造成了不同的轉(zhuǎn)動(dòng)方向會(huì)有不同效果，甚至出現(xiàn)反向運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下輪胎性能大幅下降的情況；有些越野輪胎，為了提高輪胎外側(cè)對(duì)石頭等異物的沖擊，加強(qiáng)了外側(cè)壁的設(shè)計(jì)和工藝，如果裝反了，輪胎也就失去了這種保護(hù)。一般來說，普通的家用小車輪胎大多數(shù)是部分內(nèi)外側(cè)和轉(zhuǎn)動(dòng)方向的，只有部分中等性能以上的輪胎才有這種區(qū)分，當(dāng)然，這種輪胎的價(jià)格也要比普通輪胎貴一些。