h6coupe雙離合器就是老蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）致勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和原來沃爾沃很多車型上的那臺(tái)DCT450，對于哈弗來說還是不錯(cuò)，只不過完全達(dá)不到福特和沃爾沃的要求，所以現(xiàn)在的新蒙迪歐、翼虎、還有福睿思都是傳統(tǒng)的有級式自動(dòng)變速箱，沃爾沃除了V40，其它都采用了有級式自動(dòng)變速箱。理論上雙離合的性能比傳統(tǒng)的有級式自動(dòng)變速箱號(hào)。但實(shí)際上這臺(tái)雙離合的性能和可靠性都不如現(xiàn)在福特和沃爾沃現(xiàn)在的有級式自動(dòng)變速箱。并不是國外品牌都放棄雙離合，例如大眾就不會(huì)放棄，通用才開始使用雙離合?，F(xiàn)代的9代索納塔在中國有雙離合，但在韓國本土不是雙離合，在美國也沒有采用雙離合。雙離合最大的問題在于可靠性較差，換擋的平順性較差。國內(nèi)廠商之所以大范圍開發(fā)雙離合，是因?yàn)樵谌笞詣?dòng)變速箱中，雙離合的結(jié)構(gòu)最簡單，研發(fā)成本最低，說白了更容易量產(chǎn)，但量產(chǎn)歸量產(chǎn)，要做好太難了。

低速要跟上油，要不就會(huì)有頓挫感，要是跟油就會(huì)油耗增多。要是跑到30邁以上就會(huì)好些，高速檔換擋很平順。

我覺得單純的對比6速手自一體還是雙離合來說，應(yīng)該是手自一體能夠成熟一些吧，不過這個(gè)7速雙離合好像是大品牌用過的

8月份剛提車，總體來說這個(gè)車還是可以的，畢竟價(jià)位在這里而且現(xiàn)在也降價(jià)了?。。?！低速頓挫感比較厲害冷車啟動(dòng)的時(shí)候更為明顯，尤其是123檔，高速換擋非常平順根本感覺不到