這個(gè)應(yīng)該也要看自己跑的實(shí)際情況吧，我也不是很懂，我提車(chē)不到一個(gè)月，800公里多點(diǎn)，剛起步時(shí)有點(diǎn)大十幾，跑起來(lái)慢慢就降下來(lái)了，一搬都是5.6左右，最低時(shí)4.9，沒(méi)有像他們說(shuō)的89那么高

高速我是勻速80-90！我提車(chē)回來(lái)就走的高速！提車(chē)時(shí)10.5！下高速就6.4了！高速100多公里！最近幾天在城里跑又回到6.5-6.6了！

剛提車(chē)沒(méi)事，油耗還能降下來(lái)的，我提車(chē)啟動(dòng)時(shí)候油耗18呢！啟動(dòng)聲音大也是正常的，畢竟壓縮比13：1，過(guò)個(gè)30秒左右就會(huì)好了。

油耗這東西說(shuō)不清楚的呢，如果是在市里紅綠燈比較多的話，一個(gè)剎車(chē)一個(gè)油門(mén)的，那肯定高啦，如果哪天去遠(yuǎn)的地方跑高速就會(huì)降下來(lái)了。你可以調(diào)到瞬間油耗那里就可以看見(jiàn)了，每次起步加油的時(shí)候都會(huì)到15-20L的。。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，為了盡快預(yù)熱，會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速，而此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有充分潤(rùn)滑，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音較大。對(duì)于SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)，為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)功率，采用4-2-1排氣管，從發(fā)動(dòng)機(jī)到催化轉(zhuǎn)化器的距離比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)，因此催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱時(shí)間相對(duì)也會(huì)延長(zhǎng)。所以為了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器以達(dá)到工作條件，采用了新的怠速控制，在啟動(dòng)后20秒，使燃料在排氣歧管中燃燒，以快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器，并產(chǎn)生“嗚嗚”聲。